你在准备买新车时，最关心的一定就是经济性了，如果你年入几百万那你可以当我没说。
在今天的澳洲，油车、电车谁更省钱成了车主们讨论的中心，但真的只看加油和充电的费用吗？
据《Drive》报道，事实还真不是这样，你还真无法一句话说清楚纯电、混动、燃油车谁更省钱。
《Drive》的工作人员在现实生活中收集了大量日常测算数据，今天就来好好跟你聊聊不同动力车型的使用成本。
图源：Drive
能源支出
补能成本到底相差多少？
首先聊一聊大家讨论热度最高的话题——补能成本。
说到电车和油车的使用成本，老司机们最先想到的就是加油的油价和充电的电费。当然，据《Drive》实测数据显示，纯电车（EV）在这方面遥遥领先。
如果你开纯电车，再在家中安一个家用充电桩，并且始终利用夜间谷段电价或者自家太阳能发电，那么你的电车的每公里行驶成本可以低至纯汽油车的1/4～1/5。
美国汽车协会（AAA）也和《Drive》一样得出了这个结论，他们跟踪的数据显示，假设一辆纯电车一年行驶15,000英里（约2.4万公里），那么它的电费支出要比同级别油车的油费便宜130%以上。
图源：Drive
当然，这都是在“极端”环境下计算的，也就是说，使用电车的车主必须非常地精打细算。
比如，如果你家没有安装家用充电桩，或不会利用夜间谷段电价，每天就用公共直流快充桩充电，那你的补能成本肯定会直线上升。
要知道，澳洲公共充电桩的服务费是很高的，多加几次的话，你充电的费用都和混动车的油费差不多贵了。
图源：Drive
相比之下，油电混动车（Hybrid）的补能费用排在第二，相对于纯电车更高一些。
混动车依靠内燃机和电机协同工作，但也是需要加燃油的，燃油支出大约比同级别油车低20%到40%。
油车无疑是补能成本最高的车型，如今的油价像活火山口一样动荡不安，说不定啥时候又开始喷射式上涨，所以油车的日常补能开销是最高的。
图源：Drive
购车门槛
多花几万块究竟多久能省回来？
然而，日常开车需要支付的绝不止补能开支，你在买车时所承担的购车溢价也是一种成本。
我们都知道，混动车和纯电车在裸车价上均比同级配置的燃油车贵出一截。
据《Drive》的调查显示，同款车型的混动版本通常比纯汽油版贵个2,500到6,000刀，不信你去看看雷克萨斯的RX系列就知道了。
这就涉及到一个问题，你购买混动车所多花的这笔钱，真的能在日后靠省油费省回来吗？
图源：RACV
于是，这就涉及到一个回本周期的问题了，即，如何使用车辆才能把这笔钱省回来。
如果你经常开车穿梭于市区，这种走走停停的路况正好可以发挥混动车的动能回收机制，那么你需要3到5年把购车溢价省回来。
但如果你天天开高速，那么混动系统的电机几乎没机会提供辅助，那么你的回本周期就会被拉到6-8年。
在这6-8年里，你说不定都换车了。
图源：Whip Smart
持有成本
隐形成本与折旧率的终极较量
接下来我们算算总的持有成本，除了补能花费和购车溢价以外，还有保养维修和保值率。
保养维修方面，纯电车在结构上具有优势。
因为纯电车没有复杂的内燃机、变速箱以及冷却系统，所以它的日常保养项目就很简单了。
AAA的研究表明，纯电车车主每年在保养上要比纯油车车主节约330澳元。
而油电混动车包含了发动机与电机，所以保养费用基本与燃油车持平，甚至个别高端混动车的保养费用还要高于燃油车。
图源：Lexus
接下来我们说说折旧与保值。
权威汽车机构iSeeCars发布了最新的二手车折旧研究报告，报告显示，如果使用期为5年，那么纯电动车的平均贬值率高达57.2%，远高于全汽车行业41.8%的平均折旧水平。
由于电池技术的迭代实在太快，新车又喜欢搞价格战，二手电车的残值掉得非常迅猛。
反观混动车，保值率就很不错，它的贬值速度甚至比普通油车还要慢。
图源：Drive
精打细算
五大动力真实开支大盘点
讲完了理论，我们来点“实战”，看看具体车型在日常生活中的表现。
以中配版现代Santa Fe Elite为例，售价上，1.6升混动版比2.5升汽油版贵了4000澳元。
如果每年跑15,000公里，油价按$1.82/L计算，混动版在工况下可以省下38.5%的燃油，大约可节省1000澳元。
这意味着，车辆使用4年后，节省的油价可以和购车溢价持平。此后，这辆车会越用越省钱。
不过这也要依赖于使用场景——如果全在市区通勤，混动车省油近52%，每年能省1800澳元以上，2年就能回本；如果跑高速，每年只能省400澳元左右，回本遥遥无期啊……
图源：Drive
如果你经常开高速，开车又比较猛，那么插电式混动（PHEV）就比较适合你。
但电气化程度高并不意味着绝对省钱，就像我们上面所说，这取决于你怎么充电。
还是以每年行驶15,000公里为例，我们看看BYD Sealion 7的表现。
这辆车百公里耗电20kWh，在家充电每度需花费0.2澳元，每年需花费600澳元电费。
如果你整天去公共充电桩充电，每度电需花费0.85澳元，那么你一年需要花2550澳元充电，这比同级混动车还要贵1000澳元。
图源：RACV
为了让大家更直观地看到包括保养、保险和补能在内的综合成本，我们根据《Time to Switch》的报告，对五类动力系统进行了统一对比。
假设车辆的年行公里数都在15,000公里，保险和保养年限都为3年，每升汽油价格为2.20澳元、柴油价格为3.20澳元，电价为每度0.40澳元，我们整理出了以下表格：
图源：微C尼
最后提醒所有小伙伴们，车辆只是提升生活品质的交通工具，购车时不要盲目跟风，一定要根据自己的使用场景和需求来选购车辆。
比如，平时不咋开，家里也没有充电桩，那你就老老实实买个油车或者油电混动；如果你经常开车，每年行驶里程较多，家里还可以装充电桩，那么你就买个纯电车。
要记住，一切省钱的前提都建立在需求和使用场景上！只要买到适合自己的车，才是最省钱的！
文章主要来源：Drive、Auto Guru、AAA、Car24、Time to Switch
