一提到电车，许多人脑海中浮现的是保值问题，“电车不保值”成为了一种流传甚广的说法。
传说中，全新电车落地就“打七折”，跑了几千公里价值就缩水一半。
然而，澳洲市场的情况却有些反常。二手电车受到了澳洲消费者的追捧，甚至成为了大家的省钱神器。
据《Drive》报道，在过去一年里，澳洲消费者要花费成千上万澳元购买二手电车。
事实证明，二手电车可以为一个普通的澳洲通勤党省下数千澳元，那么应该怎么做才能省最多呢？我们来告诉你答案！
图源：Drive
财务新玩法
税前收入买车究竟有多香？
澳洲车主莱蒂·祖鲁（Letty Zulu）生活在西澳，最近，她遇到了一件烦心事。
据她称，自己的燃油车前两天在路上突然罢工了，这是她每天通勤离不开的交通工具。
那么问题来了，如果她要换车，购买一台全新的特斯拉，花钱多不说，还要等待数个月才能迎来交付。
现在时间紧迫，手头也挺紧迫的，所以祖鲁就将目光投向了二手电车市场，并选中了一辆2024年款的特斯拉Model Y。
图源：Tech Insider
不过，祖鲁在付钱的时候留了一手，并没有像普通买家那样直接全款付清，也没去申请贷款。
她选择了一种很新的玩法——通过雇主办理“薪资打包租赁”（Novated Lease）。
这是个啥呢？简单来说，就是你可以签署一个协议，该协议由第三方租赁机构、雇主与自己三方共同达成。随后，你每个月的还款额，车辆后续运营开销，包括充电费、全险、保养费甚至是轮胎更换费，全部从你的税前工资（Pre-tax income）里扣。
这样一来，你的工资在交税之前就把养车成本扣掉了，你的税前工资数额（税法中叫“应税收入基数”）是不是就少了？那你交的税也就随之减少了。
图源：Drive
与此同时，在澳洲现行税务政策中，澳洲税务局（ATO）针对低排放与零排放车辆推行了员工附加福利税（FBT）豁免政策，让打工人又省一笔。
澳洲租赁机构Smart的发言人索菲·麦金托什（Sophie MacIntosh）表示，如果你购买了普通燃油车，走薪资租赁的话，还必须缴纳一笔附加福利税，但二手电车则不用。
当然，这个政策也有严格的红线：
FBT豁免政策规定
1.该二手电车首次被持有并投入使用的时间必须在 2022年7月1日及以后；
2. 如果这辆车曾被交易，那么它任何时段的价格都不能超过当期针对环保节能车的“豪华车税（LCT）门槛”（比如，2024-2025财年的门槛就大约为91,387澳元）。
也就是说，只要你购买的二手电车合规，你就能享受和新车一样的免税福利。
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我们来算一笔账，如果你买一辆二手电车，它的第一任车主帮你承担了最残暴的贬值折旧，同时你还可以借助税前工资冲抵开销，也不用交附加费。
据澳洲汽车租赁与薪资福利协会（NALSPA）公布的数据显示，在2026年上半年购买了二手电车的车主，截至今年年底，可累计节省7600万澳元的燃油成本，如果再加上税务减免，这个数字会更加惊人。
图源：Evee
市场情况
谁在统治二手电车流通链？
在过去一年中，澳洲的二手车货源发生了很大的变化。
早些年购买电车的车主现在看到配置更高、性能更好的电车，都急着更新换代，导致大量车况极佳的二手电车流入了澳洲市场。
Smart统计的数据显示，澳洲消费者在过去一年内通过薪资租赁采购的二手电动车，已经超过了80种不同车型。
图源：Which Car
尽管出售的车型让人应接不暇，但消费者的偏好却出奇的一致。
二手特斯拉Model Y和Model 3卖得最好，直接占了总份额的1/4！紧随其后的是中国的名爵MG4、比亚迪海狮07（Sealion 7）以及比亚迪Atto 3。
特斯拉在二手市场如此受欢迎的主要原因，是其零部件供应与售后。
澳大利亚电动汽车协会（AEVA）财务主管内森·戈尔-布朗（Nathan Gore-Brown）称，特斯拉保有量极大，所以零配件供应与售后维修很完善，澳洲各大城市本土配件商都常备特斯拉原厂同等规格的悬挂系统与电气元件现货，万一要修车，车主完全不用等。
图源：My Moto
除此之外，《Drive》的编辑Tung Nguyen还指出，特斯拉在澳洲的超级充电站（Supercharger）网络也给其二手车提供了后盾。
特斯拉的车载导航系统能够与沿途充电桩实现联动，系统可以根据车辆的剩余电量规划最优充电路线。
所以，即便祖鲁女士家中没有安装家用充电桩，但她依旧可以在沿途的特斯拉充电桩上充电。
图源：The Driven
破除焦虑
二手电池真的会断崖式衰减吗？
很多人认为，二手电车最让人担心的就是电池的衰减，一旦买到的二手电车电池损坏，更换新电池往往需要耗费数万澳元。
然而，我们之前也专门写过相关文章，说明电车实际上可能比油车更耐造：5000万辆车，开够20万公里，电车居然比油车更耐造？实测颠覆你的认知…
图源：Car Expert
全球知名车队远程信息处理机构Geotab也做了一项研究，针对22,700多台电动汽车进行了长期跟踪，发现电池的平均年衰减率仅为2.3%左右。
也就是说，一台正常行驶了两三年的电车，其电池健康度依然可以保持在90%上下。
对于使用磷酸铁锂（LFP）电池的电车来说，电池的寿命甚至都超过了其底盘和内饰的使用年限。
图源：EV Central
考虑现实
这种套利玩法适合所有人吗？
上面说到的那套买二手电车的财务方案，实际上并非适用于所有人，它的背后是有前提条件的。
首先，薪资打包租赁模式就并非适合每一个人。
这种模式要求你有稳定薪资收入，同时得是在职雇员（PAYG）。如果你有稳定收入，但是是一名自由职业者，或者没有一个配合办理相关福利协议的雇主，那也不行。
图源：AFMA
其次，你在挑二手电车的时候，必须具备相应的信息检索能力。
记住，你必须仔细看好车辆的首次上路登记日期以及原始购车发票。
如果前任车主在2022年7月1日之前就已经提车上路了，或者在买车时的车配总价超过了豪华车税门槛，那么这台车就永久丧失了附加福利税的豁免资格。
图源：The Guardian
最后，你还要衡量自己的充电条件。
虽然上面的祖鲁女士可以开着特斯拉自动寻找充电桩，但公共充电桩的电费存在波动，在高峰期时还要排队。
如果你的常住区域内缺少充电基建设备，那么你就要好好考虑要不要购买电车了，否则每天你的通勤都是一种折磨。
图源：The Guardian
如今的汽车工业和以前大有不同了，而不变的是，一台新车开出了4S店，它的价值就大不如从前。
所以，车况优良的二手车的性能、配置都和新车没什么区别，只是价格有所下跌，这对消费者来说无疑是个捡漏的机会。
当然，你必须具备一定的电车知识和检索能力，才能挑到性价比最高的二手电车。
总之，在澳洲购买二手电车有着多样的优惠政策，而且电车的使用年限也并非传说中的那么不堪，如果你也被高企的油价吓到了，计划加入电气化队伍，那么不妨挑一挑二手电车吧！
文章主要来源：
Drive、ATO、NALSPA、Geotab
