你知道吗？澳大利亚路政又开始整活了……中国品牌汽车即将迎来专属于自己的车牌！
据《Drive》报道，澳大利亚维州（Victoria）要推出一种针对中国汽车设计的车牌，并给其取名为「鲻鱼头」（Mullet）。
起这名字是因为中国人喜欢吃鱼头吗？并不是，所谓鲻鱼头其实是指一种发型，这种发型前部修剪整齐，后部长发飘飘。放在
车牌上，车辆前方是一块规整的窄牌，而屁股上却挂着一块又高又宽的大牌子。
这种车牌近期由维州路局（VicRoads）正式推向市场。这么设计当然是有原因的，而且据说，这牌照就是在向在澳的中国车致敬的。
图源：Drive
图源：Which Car
鲻鱼头出没
一块车牌折射出的工业差异
澳洲的老司机们应该都知道，澳洲的车牌规格标准一直是372mm宽、132mm高。这套标准已经沿用了几十年了，不管你开的是之前的澳洲精神霍顿（Holden），还是美式大排量福特（Ford），或是日系的热门车辆，你都得上这种规格的牌照。
然而，近几年，中国汽车在澳洲越来越火，尤其是在油价飙升的今天，澳洲人恨不得人手一辆中国电车。
于是乎澳洲就发现了矛盾的地方——像长城（GWM）、比亚迪（BYD）、名爵（MG）、奇瑞（Chery）以及哈弗（Haval）等品牌，后备箱预留的牌照孔位，都是按照中国标准（甚至是欧洲标准）设计的。这就很尴尬了。
图源：Which Car
如果你买的中国车的牌照孔位不是按照澳洲标准设计的，那么你的车刚落地的一瞬间，销售就要拿着电钻，在你的新车后盖上强行钻出两个新孔，方便勉强挂上那块不合身的澳洲车牌。
这种方式不但有着损坏车身的风险，还可能会导致后备箱锈蚀。
VicRoads这小子可精了，敏锐地察觉到了中国车买家的这个痛点。据《Yahoo News》报道，为了照顾日益庞大的中国车主群体，他们设计出了一种非对称车牌组合。是的，就是上面说的鲻鱼头牌照（Mullet Plates），售价175澳元。
图源：Yahoo News
这对牌照的前牌是372mm x 132mm的标准尺寸，这是为了确保车辆前部的毫米波雷达、超声波传感器和360度摄像头不被遮挡。
毕竟，现在的中国车满身都是传感器，稍微遮挡一点，主动刹车系统可能就会开始报错。
而后牌就不同了，变成了305mm宽、155mm高的定制款，是的，它变窄了，但更长更高了，可以完美覆盖中国车出厂时自带的安装点。
图源：Drive
视觉分裂
为何要用两套字体？
鲻鱼头车牌更有趣的地方在于字体，如果你仔细观察这对车牌，你会发现前后牌照的视觉效果完全不同。
前牌因为空间宽敞，使用的是74mm高的标准粗体字，顶端印着“VIC”缩写。而后牌则不同，由于车牌更窄，不得不改用62mm高的纤细型字体，顶端的字样也变成了全称的“VICTORIA”。
图源：Drive
这套设计实际上蛮实用的，就是会让强迫症看着很难受罢了。
VicRoads甚至为这套车牌预留了专属的号段，从“8AA-1AA”一直排到了“9AA-9ZZ”。
要知道，这种专为原产国车辆（比如中国车）开辟专属号段的做法，在澳洲历史上并不多见。
所以，鲻鱼头车牌不仅解决了在中国车上安装牌照的问题，在行政管理层面上，还缔造了中国车的唯一性，开出去更有面子了。
图源：Which Car
传感器陷阱
智能驾驶时代的硬件挑战
我们再来深入解释一下鲻鱼头车牌的不对称性。
之所以VicRoads强调前牌不能乱改尺寸，是因为车辆的ADAS（高级驾驶辅助系统）标定。
如今的中国汽车，比如捷途（Jaecoo）或哈弗的最新款，其保险杠正中央通常隐藏着一颗激光雷达或毫米波雷达，这玩意价值不菲，碰坏了得花钱换的。
所以，如果前牌过大或安装位置稍微偏离，就会产生信号重影导致车辆误报。
甚至有些车型的360度全景摄像头就装在车头牌照框上方，稍有不慎，画面里就会出现车牌的边缘，导致倒车辅助失效。
图源：Drive
VicRoads也在说明中明确提到，
“新款车牌旨在提供传感器和摄像头的净空，同时更好地覆盖安装孔。”
《Yahoo News》称，这种硬件上的妥协，本质上是当地法规向先进生产力低头。
澳洲意识到，如果不搞点特权出来，那些因为钻孔而受损的中国汽车，可能会带来更多的安全隐患和车主投诉。
图源：Car Expert
市场信号
工业全球化的新范式
鲻鱼头这种发型在澳洲的文化中有着图书地位，就像“两边剪短中间打薄”在中国的地位一样。鲻鱼头代表着一种叛逆、工人阶级式的不修边幅的酷。VicRoad用这个词给车牌命名，也体现了一种特立独行的性质。
对中国车企来说，这也是一堂课。虽然中国车在三电系统、智能座舱上全球领先，但对目标市场的物理标准（如车牌尺寸、充电桩接口兼容性）研究得还不够透彻。
虽然澳洲出台了专属车牌弥补了这一点，但真正的全球化，不是把车运出去，而是要从一颗螺丝钉、一个安装孔开始，做好本地化。
图源：Car Expert
如今，中国汽车，尤其是中国电车，在澳洲越来越火，不少品牌已经在澳洲生根散叶了。
想一下便知，当一个国家的政府部门开始为你的产品专门修改行政配件的规格时，你的市场地位已经稳固到了什么程度，这就像当年欧洲为了适应美国车的体量而拓宽车位一样。
据《Which Car》报道，目前，一些中国车经销商，比如长城、奇瑞、哈弗等，已经开放预订鲻鱼头车牌。VicRoads也承诺，未来将开放线上自助订购功能。
这套车牌虽然贵了一些，卖175澳元，但对一些有强迫症，不愿意在爱车上钻孔的老司机们来说，也是值得的。
图源：Drive
车套车牌的出现也映射出一种趋势——之前是中国车努力适应世界，现在轮到世界调整细节来接纳中国车了。
这个世界从来都是这样，当生产力占据高地时，实用主义就战胜了古板的教条。随性而精准的创新，才是推动社会运转的真实力量。
相信在不久的将来，中国汽车还可以在更多角落改变世界的规则。
文章主要来源：
Drive、Yahoo News、Which Car、VFACTS、VicRoads Official
