潮流一直是个圈，当我们在算计零百加速时，00后们却爱上了老头乐。
是不是很不能理解？年轻人喜欢的，要么是性能炸裂的钢炮，要么是遥不可及的超跑。怎么会喜欢一台开去买菜的老头乐呢？
比如，一台早已停产、人畜无害的本田Jazz就在澳洲00后中炸开了锅，想当年老编的车库里也停着一辆黑色的Jazz。
这股风潮有多猛呢？连英国那位坐拥百万粉丝、即将接手亚马逊《The Grand Tour》的鬼才网红“火车哥”（Francis Bourgeois）都在社交媒体上晒出了他的Jazz。
听着就离谱吧？按道理来说，这辆车早就该在废车场里长草了。
今天，我们就来扒一扒，这台平平无奇的日本小车，凭什么让全世界的年轻人集体上头。
图源：Drive
看看数据
比理财产品还稳的老头乐
想知道这台本田老头乐为啥突然从废车站返场，就得先看看它的背景。
日本Jazz从2002年起就在澳洲销售，历经三代，总共卖了18年。
而它的定位却极其卑微——入门、廉价。直到2020年被砍掉之前，它的新车价格从未超过2万澳元。
本田Jazz 2021款。图源：Drive
那么它的动力呢？老编开过2014款的，那叫一个一言难尽…
《Drive》报道显示，哪怕是运动版 VTI-S，那台1.5升VTEC引擎也没能突破100kW的大关，常规版更是搭载1.3升引擎。加上并不怎么炫酷的外观，看起来就是辆买菜车，谁能想到这货能成经典？
那它为啥退出了历史舞台呢？本田澳洲CEO Jay Joseph曾这样说：
“没计划复活。除非生意能算过账。”
看来本田公司也没把心思放在Jazz身上，这是因为Jazz新款混动版太贵，引进澳洲没人买，所以，就让它在澳洲消失了…
图源：Drive
但魔幻的一幕出现了，根据AADA和AutoGrab的数据，一台车龄5到7年的二手Jazz，现在的残值率竟然高达4.1%！
这可是开了五六年的旧车啊，几乎还能原价卖出去！而且买的几本都是澳洲00后！
为了搞懂这帮年轻人在想什么，《Drive》找来了几位真正的车主。结果却意外发现，这群人可能是世界上最快乐的车友人。
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维州Jackson
漂移大佬的降维打击
关于为何把玩本田Jazz，Jackson这样说，
“我本来只想省点油钱，结果不小心改出了一台神车。”
Jackson Woken，坐标维多利亚，座驾是一台2005款Honda Jazz GD3 VTI-S。
Jackson最初的想法其实很单纯，找个便宜的小车代步。
他在Facebook Marketplace上随手收了一台Jazz，觉得换个轮毂应该挺帅。
结果朋友反手甩给他一堆日本本土改装案例，直接给他打开了新世界的大门，让他把Jazz改得比Birdy还要疯狂。
“我发现这车居然有个庞大的‘邪教’圈子，过去四年疯涨，大家在群里极其活跃。”
图源：Drive
这台手动挡Jazz现在成为了他的日常代步车。买来时17万公里，现在已经被他干到了24万公里。
要知道，Jackson可是玩日产S13 Silvia和丰田JZX100 Mark II这种后驱漂移车的。让一个玩涡轮后驱的人去开前驱自吸，还能说出“这车真香”，那是真的香。
图源：Drive
来看看他的改装清单：
- 悬挂：定制弹簧刚度的BC绞牙避震（BC coilovers），姿态拿捏了。
- 呼吸系统：HKS Hi-Power 排气 + Zero1000进气，听个响也行。
- 下盘：Rays Gramlight 57CR轮毂，裹着Dunlop Direzza轮胎，抓地力拉满。
- 外观：前脸换了Type-S保险杠配Modulo格栅，全车LED化，窗户贴黑。
- 内饰：Nardi Gara 3方向盘、Thrash Racing挡把、JDM原厂扶手箱，还有那套花了大价钱升级的音响。
Jackson看着这台自己的“作品”，自豪地说，
“很难把后驱涡轮车和这玩意儿对比，但在维州 Black Spur 这种山路上，只要改得对，Jazz 的重心控制简直是作弊，开起来甚至比那些大马力车更有乐趣。”
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同时呢，这车不光是花哨，而且实用到变态。Jackson可以用它搬家、拉大件家具、塞山地车，最离谱的是，他在大洋路自驾时，直接在车后面铺了个床垫睡在里面…
那么这辆车花了他多少钱呢？2021年买车花了4000澳元，改装花了5000-6000澳元，音响也花了快2000。但Jackson坚持认为，改装是必须的，比如悬挂和轮胎的钱一定得花，那是灵魂。
图源：ReDriven
昆州Connor
穷玩车的标准答案
来自昆州的Connor Free拥有一台2006款Jazz GD3 VTI-S。
2020年。Connor买车时才18岁，预算有限。他想玩本田，但看了一圈发现，所谓的经典EK/EG思域（Civic）早就被炒成了天价，而且车况烂得不行。
这时候，Jazz成了就成了他的答案。Jazz比老思域年轻十岁，配置更高，车漆更整，而且只要2500澳元（还带三个月路费）！几年过去了，这车还愣是没怎么贬值。
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虽然车便宜，但Connor在改装上砸了快1万5千澳元，完全是照着赛道规格去改的：
- 全可调绞牙避震，加上前顶吧（Strut tower brace）。
- 全套 Enkei 轮毂配 Hankook RS4 半热熔胎。
- Mugen 尾段排气、DC5 Integra 方向盘移植、全套 Mugen 包围。
- 所有的衬套、离合器全部换新。
图源：Drive
Connor追求的是极致的驾驶乐趣，他最迷恋Jazz的过弯能力，
“在赛道或者山路，开着这台经济型小车紧咬着那些大马力跑车，那种快感无法形容。它从不推头，你甚至可以全程地板油过弯！”
不过他也给了想入手Jazz的新手一个忠告：一定要买1.5L的！ 因为1.3L实在太慢，而且没有VTEC的灵魂。
图源：Drive
新州Grant
自带速度感
Grant Perez来自新州，开着一台2008款Jazz GE。
他买这车的理由倒是很现实，因为他的第一台自动挡卡罗拉坏了，急需一台手动挡练手。于是，他便看中了Jazz，因为他喜欢它“硬朗的底盘和那充满喜感的造型”。
Grant手头还有一台丰田JZX100，这可是真的速度型轿车，但他觉得Jazz带来的乐趣完全不同，“Jazz的转向极其直觉化，人车沟通感极强”。
“如果你想让车尾甩一下，它就甩；如果你想在雨天滑一下，它就滑。如果你想2秒破百……它做不到，但它允许你坐在里面‘想象’那种感觉。”
图源：Drive
Grant花了6500澳元买车，又投了3000多改装。搞了标准版Gold BC绞牙避震，加上一套Hardrace改件（偏心螺丝、后防倾杆），风格走的是“Mooneyes”路线：原厂铁轮毂配复古盖，车头还装了个带小手势的停车杆。
这不仅是车，简直是个大玩具啊。
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新州Paris
买一台，再买一台，买了五台
最后这位是大神，是同样来自新州的Paris Butler。这家伙就厉害了，他前后拥有过五台Jazz！四台GD！一台GE！大部分里程都逼近30万公里。
Paris阅车无数，连DC2 Integra这种神车都买过，最后全卖了，唯独留下了Jazz。
他说，跑车太娇气了，Jazz才真的是过日子的。
图源：Drive
Paris曾经把Jazz和一台2007款雅阁（Accord）Euro Sport（2.4L，6速手动）进行过对比，结果是：
- 跑高速？雅阁完胜。Jazz 跑快了发飘，甚至能把变速箱跑爆。
- 日常通勤？Jazz 赢麻了。
“Jazz 的空间简直是魔法。”Paris对那个后排折叠座椅赞不绝口。
比如，去商场买大件，从来不需要量尺寸，塞就完了。有一次他甚至把整个工具箱塞进了后备箱，这在同级车里基本不可能完成。
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尽管Jazz的动力在Paris手里一样捉急，爬大坡得关空调降档，但他还是对Jazz爱得深沉。
他的五台车买入价都在2000-4000澳元之间。他说，Jazz的结构简单，修车便宜，几乎不坏。
虽然现在价格被炒高了，但他表示，只要不超过5000澳元，他还会继续买。
图源：Drive
现在，你可以明白为何澳洲的00后们都对这台老头乐那么痴迷了吧？
在这个时代，什么都在涨价，什么都变得复杂，而Jazz却提供了一种成本极低的自由。
它不快，不贵，外形也中规中矩，但它可以让你猛踩地板油，随意改装，装下所有家当去旅行。
这不是买车，这是花了几千澳元，买回了驾驶最原始的快乐。
文章主要来源：
Drive、ReDriven
