如今，汽车品牌犹如倾巢而出的蜜蜂，数不胜数地在老司机们眼前飞来飞去。究竟哪款车最好？哪款车最值得买？争议一直不断。
现在，2024年全球最畅销车型榜单新鲜出炉，这一战从丰田到特斯拉，再到福特和比亚迪，每款车都在世界各地上演一出“销量争夺战”。
今天，就让我们放下正经的PPT，捧起一杯澳洲Flat White，用闲聊的语气，轻松聊聊这些车如何在全球——尤其是寸土寸金的澳大利亚——俘获买家芳心。
图源：WhichCar
老将不老
RAV4笑到最后
末代也有春天
当年第一代RAV4问世时，谁能想到它会成为全球SUV的“常青树”？
到了2024年，这位“四代同堂”的老将依然站在巅峰——全年销量1,187,000辆，硬生生把Tesla Model Y（1,185,000辆）按在身后。
别忘了，第五代RAV4要到2026年才正式上线，现在上路的几乎都是末代车型，可它偏偏还能逆势增长11%。
图源：WhichCar
在澳洲，如果你在布里斯班海滩附近兜风，或是在塔斯马尼亚盘山公路撒欢儿，就很容易看到RAV4的身影。
它耐得住日常通勤的颠簸，也扛得住内陆红土的考验。RAV4油耗不算低，但胜在够稳、够结实，出了问题也好找配件。如此朴实的口碑，是任何广告都比不上的“底气”。
另一方面，Toyota在澳洲的经销网络也有口皆碑。去年他们推出了几波置换补贴：旧车换RAV4最高可抵2000澳元，再加上几次小幅度的利率优惠，真正让想换车的消费者“见钱就下单”。
至于混动版和燃油版齐头并进的策略，更是让偏爱省油的城市白领和讲究性能的越野玩家都能找到“自己的RAV4”。
图源：WhichCar
电动亦有波动
Model Y小插曲
飙不动也要跟一把
特斯拉Model Y，曾几何时它是真正的“电动SUV代名词”。
截至2024年底，销量依然冲到1,185,000辆，距离冠军仅差2000辆，可同比下滑了3%。
别误会，这并不意味着“电动车走下坡”，而是市场在洗牌：充电网络仍需完善、电价上涨带来顾虑、以及用户对续航焦虑的普遍存在，都让Model Y首次出现了小幅回调。
图源：WhichCar
在澳大利亚，特斯拉的超级充电桩已覆盖悉尼、墨尔本、布里斯班等大城市，但在西澳偏远地区，依然输给了加油站的“遍地开花”。
不少旅行爱好者称，开Model Y从珀斯去艾尔湖，得提前规划好四个小时的充电时间，不然就得原路掉头。
相比之下，一款混动车型可以随便加油再上路，这一点差距显得格外真实。
图源：Which Car
再加上特斯拉偶有“交付延迟”传闻，澳洲买家不得不多打几个电话给当地门店确认交车时间。于是，部分急着上车的消费者开始转向那些“到店随提”的车型。
尽管如此，Model Y依旧是电动SUV里性价比最直观的选择——
加速零到百公里只要3.7秒，车机系统像智能手机一样频繁更新，坐在车里你仿佛置身未来。
图源：The Australian
小而美的惊喜
Corolla Cross & CR‑V
紧凑型也能出彩
如果你以为只有大尺寸SUV才受欢迎，那就错了。
2024年，Toyota Corolla Cross和Honda CR‑V分别卖出859,000辆和854,000辆，刷新了紧凑型SUV在全球销量榜上的地位。
Corolla Cross更是同比暴涨18%，一时间“卡罗拉家族的跨界新贵”名声大噪。
图源：CarExpert
在悉尼城区，不少年轻家庭对Corolla Cross青睐有加。它的车身紧凑，方便在CBD的狭窄车位里进出；但又足够高，坐姿更直观、更安全。
更重要的是，它拥有混动版本，日常油耗低至4.5升/100公里，让人省下不少停车费和加油费。
至于CR‑V，这个老牌选手在澳洲乡镇同样有大批粉丝。它后备厢空间大，能装下钓鱼竿、户外烧烤架，甚至能把冲浪板“横躺”进去，几乎成了度假装备的“隐形拖车”。
虽然增速只有1%，但基数已经够让竞争对手羡慕：每天就有两千台CR‑V被全球消费者买走。
图源：Drive
家用双雄
Corolla Sedan & HiLux
轿车与皮卡继续撑场
说到家用轿车，Toyota Corolla Sedan已经成为“社区标配”：2024年卖出697,000辆，虽然同比下滑11%，但对绝大多数澳洲中小家庭来说，它依旧是最靠谱的“通勤工具”。
在墨尔本的早高峰里，你几乎每五辆车就能瞥见一辆Corolla，司机大多面带微笑——因为简单、耐用、保养便宜，这就是Corolla的魅力。
图源：Drive
然而，在更广袤的土地上，Toyota HiLux才是真正的“地头霸王”。
617,000辆的销量虽然比上一年跌了15%，但谁也别小看它：澳洲北领地的牧场、昆士兰的甘蔗农场，到处都能看到它拉着货架、拖着船、载着农机具。
有人戏称，没有HiLux的农场就像没有面包的早餐——不完整。
加上皮卡在露营、自驾中的多功能性，HiLux完全配得上“澳洲经典座驾”的称号。
图源：Expedition Portal
澳洲偶像
Ford F‑150
大块头，也有小众粉
要说到海外“入乡随俗”，Ford F‑150绝对算一把“黑马”。虽然它的主要战场在北美，但在澳洲也有相当一批铁杆粉丝。
2024年，F‑150全球销量595,000辆，这其中不乏从美国本土进口到澳洲的“原装进口”车型。
在南澳和塔斯马尼亚，冲浪爱好者和户外探险家尤爱F‑150的强大拖拽能力：拖船下水毫不费力，还能在崎岖的沙地上稳如老狗。
更有当地改装店给它加装高性能悬挂系统、防滚架、加强型冷却系统，让它在澳洲大片内陆中依旧能顶风而行。
图源：Drive
中国新秀初登场
BYD Qin
中国车也能“抢戏”
2024年，BYD秦以502,000辆的成绩，成功闯入全球销量Top 10，成为中国品牌在国际舞台上的新名片。
同比增长6%，这背后有产品实力，也有市场打法：秦EV（纯电）和秦Plus DM‑i（插电混动）两款车型，正好满足了不同消费者的需求。
在悉尼和墨尔本，比亚迪开设了直营体验店，让想试车的朋友可以随时进店摸一摸方向盘、坐一坐后排。
据传，店内试驾环节甚至配了咖啡小憩区，让人边品Flat White边聊新能源车的“里里外外”。
图源：Electric Car
同时，澳洲政府和一些州政府对新能源车的补贴政策，也为秦拉高了性价比——试想一下，买车还能拿到3000澳元的补贴，谁能不心动？
而且，中国供应链的规模优势，也让比亚迪能在配置上做到“又香又大碗”：大尺寸中控屏、L2级自动驾驶辅助、超长质保期……
这些配置在同级别合资车里并不多见。再加上秦的电耗低、续航足，甚至有用户开玩笑说：“这是我见过最便宜的‘豪华配置车’。”
图源：CarExpert
以下是2024年世界汽车销量榜的完整榜单，从数字中我们不难看出，汽车的“江湖”正在经历变迁：
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2025展望
大混战开启
澳洲也要选边站
展望未来两年，全球车市将迎来一场真正的大混战：
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换代潮来袭：RAV4、Camry、HiLux等明星车型即将迎来全新一代，经销商已经开始做预热和试驾活动，想先人一步体验新车的澳洲买家们，得时刻盯紧官网和社区动态。
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新能源下半场：除了特斯拉的Cybertruck和Semi卡车，比亚迪、小鹏、蔚来等国产品牌正在加速本地化落地——开店、服务、充电网络，样样都不落后。
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服务为王：澳洲消费者对售后服务和充电便利性的要求越来越高，谁能在本地化运营上更胜一筹，谁就能抢占更大市场份额。
图源：WhichCar
对于澳洲用户来说，未来选车不仅是“哪款车更亮眼”，还会看“哪家服务更贴心”、 “哪种动力最省心”。
当电动、混动和燃油“三驾马车”一起上路，选车就像选咖啡口味：要看你偏爱清淡的混动，还是浓郁的纯电，亦或是经典的燃油——每个人都有自己的那杯“口味”。
澳洲市场既有城市白领对省油车的理性，也有乡村牛仔对皮卡的热情，更有新兴力量对新能源的好奇。
未来，这片土地上，注定会见证更多“引擎轰鸣”与“电流闪烁”的碰撞。
图源：The Driven
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澳洲擎报站（Australia Auto Info，简称 AAi）专注于服务在澳华人车主和准车主，文中涉及车辆品牌及华人销售人员：
BYD（比亚迪）：Fred Lee
Ford（福特）：Ivan Wang
Toyota（丰田）：David Huang
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