澳洲车市这两年越来越卷，就连曾经霸占悉尼街道的丰田（Toyota）、马自达（Mazda）和斯巴鲁（Subaru），仿佛正在以肉眼可见的速度减少。
那么，你难道不想知道，近一年来，澳洲哪些车型最受欢迎吗？
根据联邦汽车工业商会（FCAI）的最新数据，截至2026年4月，澳洲车市挤进了67个汽车品牌，其中，有17%的品牌是在过去18个月内冒出来的。
今天，我们就一起看看这个全澳洲消费者都关心的事——自2025年以来，澳洲最受欢迎的新车！
图源：Drive
权力更迭
中国制造的历史性时刻
如今，说到澳洲最受欢迎的车型，我们已经绕不开中国车了。如果说中国车在2025年蓄势待发，那么在2026年，它们几乎颠覆了澳洲车市。
根据CommBank和Focus2Move的行业报告，中国制造车型销量在2026年连续两次击败日本，成为澳洲最大的汽车来源国。
这是自1998年以来，日本在澳洲市场的霸主地位首次遭到动摇。
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2026年第一季度，澳洲新车销售总量为282,862辆，而其中有超过13,000辆都是在2025年3月以后冒出来的新车。
从统计数据上我们不难看出，澳洲消费者的消费观发生了变化，人们不再执着于BBA、日系车、韩系车，而是开始拥抱那些拥有超高性价比、科技感拉满、配置堆叠的新势力车型。
因此，在2025-2026一年内，澳洲最受欢迎的车型就很有意思了，此前“有榜必有名”的丰田、马自达，这次马失前蹄了。
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海狮进击
BYD的机海技术
谈到澳洲车市的新浪潮，比亚迪（BYD）可以算得上扛大旗的了。如果我们看一看2026年至今的澳洲车型销量排行，你会发现，比亚迪的海狮（Sealion）系列真的不得了。
先看看BYD Sealion 7，这是特斯拉Model Y的头号宿敌。
这款中型SUV在2025年2月才开启预订，短短一年至今，它的销量就达到了4,468辆，稳坐新车销量榜首。
仅仅在2026年3月，它就狂销1,970辆，同比增长了500%以上！
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Sealion 7的起售价为54,990澳元，而续航可以达到500公里以上。
相比之下，特斯拉Model Y在今年3月卖出了2818辆，虽然依旧领先，但Sealion 7的追赶速度快得让人惊叹。
它的内饰设计更加传统、豪华，可以精准捕捉那些接受不了特斯拉“毛坯房”内饰的消费者，这不就把流量拉过来了吗。
图源：Cars Guide
接下来我们看看同系的BYD Sealion 8。
它是一款七座混动SUV，如果你觉得Sealion 7的500公里续航依旧让你有里程焦虑，那么Sealion 8混动一定可以满足你的出行需求。
这辆车在2026年2月才刚刚登陆澳洲，而它的目标却直指老大哥丰田Kluger。
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上市不到两个月，Sealion 8就卖出了1,562辆，其中，3月单月销量（836辆）居然是Kluger的两倍还多。
它的起售价为56,990澳元，相较于同级别的PHEV（插电混动）七座SUV来说，性价比相当高了。
Sealion 8的油耗只有5-6L/100km，这对需要用大车的澳洲家庭来说，无疑是一种不可抗拒的诱惑。
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价格优势
2.4万澳元的电车时代
如果说Sealion系列一直在打高端局，那么BYD Atto 1就直接下探到平民市场了。
是的没错，Atto 1就是目前澳洲市场上最便宜的纯电车，没有之一。它的售价仅仅为23,990澳元，连2.4万都不到。
这意味着你用买一辆丰田Yaris或起亚Picanto的钱，就能开上这辆全新的电车。
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Atto 1的续航里程为200-300公里，更加适合城市通勤。
2026年至今，Atto 1已经在澳洲卖出了1,082辆，这说明，只要价格够低，澳洲人的续航焦虑就是可以被治愈的。
另外，BYD的Atto 2在2026年获得了《Drive》年度最佳4万澳元以下电车大奖，销量同样达到了惊人的1,481辆，这也让BYD在澳洲几乎做到了从低到高全线覆盖，构建了坚固的产品矩阵。
图源：Which Car
豪门血统
Zeekr与Geely的技术溢出
Geely（吉利）这个品牌在澳洲还处于生根阶段，但要是提到沃尔沃（Volvo）和极星（Polestar），大家就都耳熟能详了。是的，这俩都是吉利旗下的品牌。
说到吉利，就不得不说说它旗下的Zeekr 7X了。
这是一辆含着金钥匙出生的车，作为极氪（Zeekr）在2024年年底登陆澳洲的重磅车型，7X在2026年表现神勇。
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一年之内，7X就卖出了1,725辆，甚至拿下了Drive 2026年度“6万澳元以下最佳中型SUV”大奖。
7X的售价为57,900澳元，而它搭配的，是沃尔沃同源的安全基因，和全面化的智能配置，也依靠这两点，它在澳洲高端买家中建立了不错的口碑。
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另一款吉利的新车就是Geely Starray EM-i了。这是吉利自家的一款在澳上市的新车，表现也不遑多让。
Starray EM-i是一款插电混动SUV，去年10月才正式交付，今年至今已经卖了1,384辆了。
据RACV和Cars Guide的实测，它的馈电油耗能控制在4-6L左右，纯电续航约为80km。
Starray EM-i的定价是37,490澳元，直接切中了那些想省油但又不想花大价钱买电车的消费者的心。
吉利7年无限公里的保修也给了消费者一颗定心丸，让人不用担心高昂的用车成本了。
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审美争议
Kia Tasman的硬汉之路
在一众中国品牌新车的包围中，起亚（Kia）的Tasman反而显得有些格格不入了。
Tasman是起亚进军澳洲皮卡（Ute）市场的首款作品，按理来说，这种标杆性的作品质量应该很好，但自2025年7月上市以来，它的口碑呈现出两极分化。
有人觉得，Tasman的设计很大胆，停在路边都是最靓的仔。但有人认为，它就是最丑皮卡，没有之一。
哦对了，它长这样——
图源：Drive
这种两极化争议着实影响到了Tasman的销量，但在2026年前三个月，4×4和4×2版本合计也贡献了1,338辆。
Tasman的优势在于座舱，相比传统的HiLux或Ranger，它的内饰更像是一辆豪华SUV，外观虽然争议大，但消费者对内饰都异口同声赞不绝口。
图源：Drive
越级质感
Jaecoo的平替版路虎
最后，不得不提一下奇瑞的高端子品牌Jaecoo。
Jaecoo J5小微型SUV于2026年1月在澳洲落地，至今已经卖出了1,153辆。
J5的成功很简单——它看起来很贵。
图源：Drive
J5采用了方正、硬朗的设计，从远处看，简直和路虎没有啥区别，它也因此被不少澳洲车友称为“平替版路虎”。
而它的实际价格并不高，起售价为35,990澳元，还有着长达8年的无限里程保修。
Jaecoo很聪明，成功地把档次感和售后体验结合在了一起，而且性价比还高。
图源：Car Expert
从近一年来澳洲新车的表现，我们可以看出，澳洲市场到了百花齐放的时候。
这里不再是丰田、马自达、现代的统治区，而是一个百家争鸣、属于消费者的黄金时代。大街上穿流的车标应接不暇，代表着技术的快速迭代，和价格的理性回归。
澳洲消费者也逐渐拒绝为品牌溢价买单，谁把价格打下来，谁把体验拉上去，谁就能俘获消费者的心。
在这个节骨眼上，守旧的偏见往往会拖累车企，而大胆的创新才能让道路更加长远。
文章主要来源：
Drive、FCAI、CommBank Newsroom、Focus2Move、RAC、Cars Guide、4X4 Australia
