这两天，社交媒体X上，一段关于自动驾驶的视频疯传，引得众多网友疯笑。
视频中，一辆正在录制宣传片、营销自家自动驾驶技术的汽车，径直撞上了路边的警车……这出发生在巴基斯坦的荒唐事，在网络上迅速发酵。
最搞笑的是，车内的测试人员还坐在副驾驶，大谈自动驾驶技术的优越性，下一秒，车辆就怼在了警车身上，秒破案。
事件在引发全网群嘲的同时，也揭露了当下自动驾驶技术的魔幻现状。
图源：Which Car
自动驾驶变主动投案
吹牛现场撞上路边警车
最近，社交媒体X上一条视频爆火，路过的网友都在评论区留下一条嘲讽评论。
视频中，一辆白色的测试车，采用全自动驾驶模式行驶在巴基斯坦的道路上，驾驶座上并没有人。
坐在副驾驶上的男子正在讲解这台车先进的自动驾驶技术，自信满满，野心勃勃。
图源：Which Car
面对镜头，他侃侃而谈，说到忘情时手舞足蹈，一边介绍着车辆的自动驾驶技术，一边宣扬巴基斯坦拥有多么顶尖的技术人才。
视频中，男子说道，
“这辆车正通过互联网行驶，它能按喇叭，也能左转右转。毫无疑问，巴基斯坦绝对不缺乏人才……”
下一秒，这辆搭载着“高科技”的车辆就失控了……
图源：Which Car
车辆并没有沿着预想的路线直行，反而左打方向盘，径直朝着停在路中间的警车冲了过去。
测试员听到了前方鸣笛声，扭头发现形势不对，立马试图拉手刹挽救，但为时已晚，只听“砰”的一声，车辆大约以20km/h的速度猛撞上了警车的右侧，测试员还尴尬地“呃”了一下。
警车内身着蓝色警服的警察随后推开车门走了出来，满脸困惑地看着这辆自动驾驶汽车。
据悉巴基斯坦知名汽车媒体PakWheels证实，这段视频最初由巴基斯坦媒体《LHR Now》发布，事故发生在伊斯兰堡D-Chowk附近。
事故车辆为测试车辆，当时车内正在拍摄有关该车自动驾驶技术的宣传片。
图源：Drive
全网狂欢
这辆车是不是自己想自首？
这段自带幽默、矛盾、讽刺的视频，自然可以在网络上疯传。
它在X平台上获得了3000万次播放，在Instagram上最多也有超过5万的点赞。
来自全球的汽车爱好者和网友们更是开起了嘲讽模式，评论区比春晚小品还精彩。
图源：X
有网友称，“这辆车心里非常清楚自己在干什么。”
还有网友说，这辆车实在听不下去虚假营销了，所以“一看到警察，它就决定直接去投案自首了”。
一位网友称，驾驶员下车后这么跟警察解释，“我敢向你发誓，警察长官，刚才真不是我在开车！”
更有人调侃道，这是因为车辆正在行驶时，Token（词元）用完了。
图源：X
另有网友直接破案，发视频称，车辆的“自动驾驶”系统实际上是有人在后座遥控的——
当然，这种说法更像是在玩梗，把遥控机器包装成AI，这事放在车辆上太冒险了，虽然在其它领域早有先例。
这场事故看起来像一个娱乐段子，但也值得我们深思，因为它揭示了当今自动驾驶普遍存在的安全漏洞，甚至是乱象。
图源：ZeCar
技术深挖
为什么手刹救不了盲目的算法？
如果你仔细看了上面的事故视频，你会发现，这辆车采用的并不是纯血统FSD，而是一辆以来网络远程操控的改装试验车辆，当然，也并非网友们说的单纯的遥控车。
PakWheels的技术分析文章指出，当时，车辆的研发人员正在道路上测试车辆的改装系统，但突然间网络不稳定，汽车接收不到信号……
而当车辆失去远程操控指令时，系统并没有出发紧急制动，而是延续了错误的转向角度。
图源：EV Centre
但正规的研发自动驾驶的企业，比如Waymo和Cruise，在测试新系统时，都会在封闭道路上进行数万次防错演练。
同时，它们会在车内设置双回路信号保障和硬件级安全切断阀，给车辆上个双保险。
并且，也绝不会允许未经验证的车辆进入开放式路段。
视频中的测试人员在察觉到不对劲时，试图通过拉手刹让汽车停下，但车是有惯性的，怎能是想拉就拉得住的呢？
图源：NBC News
特斯拉的隐患
算力不足让老车主心惊胆战
有意思的是，就在这段视频爆火的同时，澳洲特斯拉车主们收到了一封官方通知邮件，顿时心都紧了一下。
特斯拉在官方邮件中称，
“我们目前正在向北美和韩国用户推送FSD (Supervised) v14 Lite，同时我们也在积极开展针对澳大利亚和新西兰地区的开发工作。这代表着我们在将FSD (Supervised) 功能引入Hardware 3车辆上取得了实质性进展；我们始终致力于实现这一目标。”
图源：The Driven
这是啥意思呢？为何一众澳洲特斯拉车主会感到紧张呢？
邮件中提到的Hardware 3（HW3）硬件是搭载在老款Model 3和Model Y上的旧硬件，新款特斯拉车辆均搭载Hardware 4（HW4）。
据《The Driven》和《ZeCar》报道，HW3芯片的内存带宽仅为HW4芯片的八分之一左右，也就是说，HW3的算力远不及HW4。
而FSD这种自动驾驶系统吃的就是算力，所以，为了让开着HW3老款特斯拉的车主也能享受FSD，特斯拉不得不将HW4上的V14模型进行蒸馏与精简，搞出一个“V14 Lite”版本。
图源：Car Expert
但V14 Lite和真正的V14之间存在着巨大的算力代差，这就让澳洲车主们使用的智驾系统仍然是Level 2级别的“监督式辅助驾驶”，这样的FSD你还敢放心使用吗？
所以，许多澳洲特斯拉车主现在都挺郁闷的……好不容易用上了最先进的FSD，居然还是个阉割版的，安全性也是未知数。
图源：Tesla
从巴基斯坦的这起撞警车闹剧，和特斯拉阉割版的FSD上，我们对自动驾驶技术应该有了更全面的认识。
宣传中的“完全自动驾驶”在现实生活中无疑依然存在不可预知的突发风险。
一些测试人员或网红为了追求流量，将未经验证的系统推上了开放式路段，这本质上就是对自己和他人生命的漠视。
记住哦，绝不能把自己的安危交给机器，在使用任何FSD时，双手一定要时刻放在方向盘附近，同时集中精力观察道路状况！
文章主要来源：
Which Car、The Driven、ZeCar、Indian Express、PakWheels、Tesla Australia
