这两天，长城汽车（GWM）的一席话将自己推到了澳洲车市的C位。
据《Car Expert》报道，长城澳洲表示，要在2027年之前，冲进澳洲汽车销量榜前五名！这话怎么好像在哪听过……
同时，长城汽车澳洲分公司总经理Andrew Gao表示，长城会持续将最好的产品、技术、资源无保留地投入到澳新地区。
那么，长城将带来哪些好的产品和技术呢？又要如何冲击澳洲前五呢？他们的战略，充满着智慧。
图源：Car Expert
纯电与混动
并进长城多元化产品进军主流市场
实际上，长城早在2009年就进入澳洲市场了，是澳洲车市资历最深的中国品牌。但长城的管理层认为，属于他们的最好的时代，才刚刚开始。
因此，长城自然不会打无准备的仗。据悉，2026年年底之前，长城打算在澳洲投放九款全新或者改款车型，以此刺激销量。
这么多车型中，纯电、混动都有，总有一款能打在你的心巴上。
图源：GWM
首先登场的，是长城的Ora 5（欧拉5），它将取代自己的老前辈Ora Hatch（好猫）在澳洲销售。
Ora 5的竞争优势之一，就是它的价格。它拥有比前辈更加宽大的SUV车身，技术和配置也有了质的飞跃，但开走价依然是33,990澳元，你就说香不香吧。
图源：Car Expert
就单单在Ora 5一款车上，长城都玩出了花活。
长城会率先推出Ora 5的纯电小型SUV版本，随后，他们会后续推出车身更低、去掉车顶行李架的掀背版本，再随后，长城还将推出旅行版（Touring）的Ora 5，搭载71.1kWh大电池。
前有烤鸭一鸭三吃，后有Ora一车多用，精准打击了三个细分市场。
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不仅有电车，长城也在混动市场留了后手。
长城的Haval（哈弗）Jolion Max也将在2026年下半年入驻澳洲。
这款车搭载了两种动力系统——纯电和插电式混动。
Jolion Max的定位在Jolion和H6之间，同时动力更丰富，对普通澳洲家庭的吸引力也更大。
图源：Car Expert
越野与皮卡
长城硬刚澳洲硬核车型市场
要想挤进澳洲汽车销量榜前五，光靠纯电和混动SUV可不行。澳洲消费者对皮卡和越野车的热情长期高涨，NVES灭都灭不下来。
据澳洲联邦汽车工业商会（FCAI）发布的VFACTS官方销量数据显示，丰田HiLux和福特Ranger长期霸占着澳洲汽车销量榜的前两名。所以，长城想要跻身前五，没点像样的皮卡或越野车可不行。
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说啥来啥，这不，长城就为澳洲市场带来了他们的Hi4-T插电混动技术。
2026年9月，搭载Hi4-T技术的Cannon（山海炮）皮卡就将登陆澳洲，这款车比Cannon Alpha略小，两车组成了澳洲市场的双子星。
显然，长城对标的，是比亚迪的Shark 6和福特的Ranger混动版。
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仅仅是新能源可彰显不了长城的技术，他们的燃油发动机一样优秀。
据悉，长城此前在澳洲本土市场做了详细调研，不少消费者反馈称，自己依旧钟情于传统燃油发动机。因此，长城这次专门为其Cannon Alpha和Tank 500开发了一款全新的3.0升四缸涡轮增压柴油发动机。
据长城官方数据显示，这款发动机的最大功率为170kW，峰值扭矩为620N·m。
图源：Car Expert
在澳洲开皮卡，最重要的是什么？当然是稳定的续航和性能了。
这款发动机能够显著提升车辆的牵引力和续航能力，让车主重拾那种一脚油门就起飞的感觉。
此外，长城汽车还将在未来几个月内推出Cannon Alpha的XSR越野旗舰版，并承诺，这款车会带来更加极致的越野性能。
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说完了小型SUV、皮卡和越野，该聊聊长城的主流SUV了，这个领域也是长城的强项。
今年晚些时候，长城将在澳洲推出全新一代Haval H7，以取代2025年年中引进的老款H7。
据《Drive》报道，全新的H7外观线条会更加硬朗、方正，配备前后差速锁，提升越野的脱困能力。
长城为新款H7做了两手动力准备——普通混动和Hi4插电混动，很显然，这就是为了对抗其在澳洲的日系同级对手。
新款H7。图源：Cars Guide
豪华子品牌
魏牌能否成功占领高端细分市场
SUV、皮卡、越野都是长城在澳洲的销量“基本盘”，但在2026年年底，长城将向澳洲引入其第五个子品牌——魏牌（Wey）。
目前，长城在澳洲有四个子品牌，分别是哈弗、坦克、欧拉和山海炮，而魏牌和它们都不同，这是一个追求高端配置和极致舒适性的豪华品牌。
图源：Drive
魏牌主要涵盖了大型SUV和MPV两种车型，长城的目的很明显，就是用它来占领澳洲豪华车的市场份额。
虽然长城目前还没有公布要引进澳洲的具体车型，但魏牌在中国本土的产品线主要由SUV和高端保姆车组成，其中就包括刚刚亮相的魏牌高山（Wey V9X）大型SUV。
图源：Car Expert
长城汽车澳洲分公司首席运营官约翰·凯特（John Kett）表示，“长城汽车不是在围绕今天的业务制定战略，我们是在围绕我们即将成为的企业制定战略。”
所以，魏牌的引入，代表着长城汽车正式在澳洲开启了高利润、高定位的品牌跃升之路，以后长城也要有高端车啦。
图源：Car Expert
多轨并行战略
长城汽车的现实与挑战
细数下来，在2026年，长城打算在澳洲投放的新车确实有9款，在产品线很有深度，几乎铺满了澳洲的纯电、混动和插混三个市场。
澳洲是个地广人稀的国家，用车场景也非常复杂，消费者的需求也就跟着复杂了起来，既需要纯电车进行城市代步，又需要混动车去长途自驾，这才让许多中国品牌，包括长城，打出品牌矩阵。
图源：Car Expert
那么，长城又将面临哪些挑战呢？
想要成为澳洲前五，就绕不开三菱、现代、起亚或马自达，虽然长城是第一个进军澳洲的中国品牌，但澳洲本地消费者对中国品牌的认知度仍在构建当中，长城的品牌认同度还不及这些韩日巨头。
同时，长城引入了豪华品牌魏牌，而豪华品牌是要讲故事的，在澳洲，豪华品牌的故事并不少，BBA就不说了，就连丰田、雷克萨斯都把品牌渊源说的满天飞，长城如何为魏牌铺设品牌文化，是条艰难的路。
图源：Drive
好在长城并没有盲目地钻研技术，而是坚持澳洲本土化的底盘和操控调校，并请来罗布·特鲁比亚尼（Rob Trubiani）带队执行。
更让人期待的是，长城还称，将在2027年向澳洲引入全新V8发动机以及柴油混动系统，给消费者带来多元化动力选择。
长城究竟能否跻身澳洲销量前五呢？这9款新车的风评究竟会如何呢？答案依旧把握在消费者手中。
文章主要来源：
Car Expert、Drive、FCAI
