2025 年的上半年，澳洲新车市场再度揭示了一个出乎意料的现象：尽管全球电动车（EV）浪潮浩荡，但我们当地的车主们却似乎在原地打转，仍对是否转向电动或混动心存疑虑。
mycar 刚刚发布的《2025 Mobility Index》研究报告给出了一个耐人寻味的数字：
仅有 23% 的传统燃油车（ICE）车主计划在下一次换车时选择电动或混合动力车型，比 2024 年首次调查时的 35% 下降了 12 个百分点。
看来，我们对“清洁出行”的热情，正在以比想象中更慢的速度升温。
图源：CarExpert
调查触角
都市与乡镇一网打尽
2020 名车主的真心话
这份由车辆后市场服务商 mycar 联合 Lonergan Research 对 2,020 名车主（涵盖首府城市与非首府地区）进行的问卷，可谓样本丰沛：
其中近一半（48%）是独自使用车辆，不与他人分摊。
而这些车主最关心的，不是加速 0–100 公里，或豪华内饰，而是实实在在的“口袋问题”：
电动车电池耐用度、维修成本、长远保值……每一个都在考验车主的决策神经。
图源：CarExpert
报告显示，约 25% 的受访者最担心电动车电池会提前“罢工”，还要面对高昂的更换费用；混合动力相对“保险”一点，因为它保留了传统发动机作为后备。
但即便如此，车主们也在算这笔账：什么时候入手才不吃亏？
这与澳洲广袤土地与长途驾驶习惯息息相关，一车跑千里、时常越野的用车场景，让“续航焦虑”更为现实。
图源：CarExpert
二手电动车
小众市场的隐形“雷区”
仅 5% 会考虑，32% 恐惧“隐藏问题”
想省钱买辆二手 EV？大多数人却敬而远之。
调研发现，仅有 5% 的车主考虑购买，而高达 32% 的人担心电池健康、车载电子系统或安全气囊等隐患——
“花了钱还买病车”的心理阴影，让二手 EV 市场举步维艰。
在澳洲，二手车商往往也对电动车估值保守，不肯轻易大幅降价，这就形成了一个尴尬局面：想买没折扣，想卖又没人要。
图源：CarExpert
尽管整体换电情绪低迷，但有趣的是，仍有 25% 的车主表露心迹：若要入电，一定要买“新车”，以获得最新科技、最长保修。
mycar 首席客户官 Adele Coswello 将这种现象概括为“信心，而非好奇心，是推动更广泛 EV 采纳的关键”。
换言之，消费者需要更多实打实的使用保障，才能放下“燃油思维”改信电驱。
图源：Japan Times
销量背后
EV 市场小幅滑坡，混动逆势上扬
官方数据无情地揭示了市场走向：2025 年上半年，澳洲共交付新车 624,130 辆，其中电动车仅 47,245 辆，占比 7.6%；
而 2024 年同期，50,905 辆 EV 占比曾达到 8.0%。
微小但意味深长的下滑，很大程度上归咎于 Tesla 交付骤降 38.8%。
反观混合动力，2025 上半年逆市增长 14.9%，达到 93,746 辆，成为当下消费者的“折中之选”。
图源：The Guardian
澳洲统计局（ABS）数据显示，平均每个家庭拥有 1.8 辆车，超过一半（52.5%）的上班族靠驾车上下班。
如此高的用车依赖，一旦传统燃油领域的经济性发生微调，消费者的换车决策就愈发谨慎：
他们更青睐燃油好养、二手保值佳的车型，宁愿继续“死守”自己信得过的油车。
图源：Drive
连结大洋彼岸
中国 EV 与澳洲机会
114 家“死网”背后的启示
有趣的是，在澳洲车主犹豫不决的同时，全球最大的 EV 市场——中国，也正经历一场“换血”。
据路透社援引 AlixPartners 数据，中国目前 129 家电动车品牌，预计到 2030 年只剩 15 家。
换句话说，从 2018 年的 500+，骤降至 15+，一个“80%+”的淘汰海啸，正以迅雷不及掩耳之势席卷大江南北。
图源：CarSales
失败的原因可归结于几个“魔咒”：
1. 补贴退坡：地方政府的税费优惠、购车补贴接连退场，初创厂商难以为继。
2. 产能浪费：曾经追着牌照跑的狂热，导致大量工厂“真空”生产，疫情封锁让部分厂商直接“画饼乏术”。
3. 价格战：当 BYD、Tesla 两大巨头在国内市场掀起血腥降价，规模小、供应链不稳的中小厂瞬间被挤出局。
图源：SBS
这其中，包括 HiPhi、WM Motor、Byton 在内的多家“造车新势力”纷纷倒下；连大名鼎鼎的 BYD 也被迫缩减产能、裁掉部分班次，保住利润线。
AlixPartners 预测，到 2030 年，留下来的那 15 家品牌将瓜分中国 75% 的电动车市场。
换言之，全球版图将向少数“精英”集中。而这些“精英”早已将目光投向海外，包括澳洲在内的成熟市场：
我们很可能在不久的将来，看到更多来自中国的大厂 EV，以更低价格、更高配置，向澳洲车主发起新一轮“价格突击”。
图源：RNZ
对澳洲的意义
从“犹豫”到“抉择”的赛道
1.竞争加剧，价格亲民
当中国厂商成熟与规模化带来成本下降，我们将在本地迎来“电动快时尚”时代。换车预算有限的消费者，将有更多机会用更低价格尝鲜高端配置。
2. 信任红利，售后成王道
由“新车党”驱动的市场规则：谁能提供更完整的保修、更透明的电池健康报告，谁就能赢得信任。mycar、当地经销商和保险公司，都要抓住这一点，把“安心上路”做到极致。
图源：CarSales
3.新能源生态，超越“车”字
澳洲地广人稀，长途驾驶与充电网络建设脱不开干系。政府与能源企业需深化合作，才能打通“人、车、桩、网”四位一体的闭环，给车主真正的续航保障。
4.混合动力的黄金窗口
在“纯电”尚难普及的阶段，混合动力将继续扮演“过渡先锋”的角色。厂商要抓准时机，推出更高效的插混车型，为那些暂不敢全电的车主，提供最佳选择。
图源：CarSales
观望不如行动
给澳洲车主的轻松忠告
如果你正犹豫要不要把下一辆车换成 EV，不妨先问自己两个问题：
1. 你的日常行驶里程是多少？
2. 你能接受的“续航底线”和“换电成本”到底是多少？
答案清晰后，再结合各大车企、第三方检测机构和经销商的保修、质保与电池健康报告，去判断最划算的那一款。
世上没有完美无缺的技术，只有最合适的方案。
与其躲在“燃油安全区”里观望，不如做足功课，用数据与实际需求为自己选一辆真正值得信任的新车。
毕竟，对于车主而言，真正的“自由”不是车辆没有引擎声，而是心里踏实、钱包放心。
希望到此可以你在车市浪潮中找到方向，不再因为数字跌宕而左右摇摆，而是带着信心，驶向属于自己的那条清洁出行之路。
