最近澳洲的油价让人颤抖，柴油价格更甚，悉尼、墨尔本的柴油价格已经飙到了3.2澳元/升。
这种大环境下，老司机们转而选择电车就是情理之中了，毕竟每个澳洲家庭都要开始精打细算养车成本了。
受益于澳洲开放的进口政策，像 GAC（广汽）、BYD（比亚迪）、Zeekr（极氪）这些中国品牌近期相继登陆澳洲，要和在这片土地上深耕多年的传统品牌掰掰手腕。
那么，在澳买电车，哪几款最具性价比呢？买车到底是看裸车价？还是开走价（Drive away）？又或是租赁支出？告诉你，绝大多数人可能都搞错了……
图源：Daily Telegraph
财务魔法
利用联邦政府的税务羊毛
很多小伙伴看到动辄四五万澳元的电车就会打退堂鼓，那是你忽略了澳洲政府给你送的电车大礼包——电动汽车免征福利补贴税（FBT Exemption）。
这里有个叫Novated Lease（员工置换租赁）的东西，如果你通过它来买车，不仅能省下近10%的GST，还能用税前工资来支付车贷和一部分驾驶成本。
据Maxxia等专业供应商的数据，一辆开走价为$35,000澳元的BYD Atto 2，折合下来，每周只需要支付151澳元。
从前，电车的价格偏高，让一些人望而却步，而现在，这价格也被打下来了，就算你买辆开走价5万澳元的Kia EV3，每周的支出也就200澳元出头。
这种价格的下探，正是目前澳洲电车市场爆发的核心驱动力。
图源：Daily Telegraph
万元门槛
二手 Nissan Leaf 究竟能不能买？
预算区间$10,000-$15,000
如果你的预算只有1万澳元出头，又不想隔几天就去加油站花钱给车加油，那么Nissan Leaf几乎是你唯一的选择。
第一代Leaf从发售到现在，车龄应该也有10年左右了，它们在澳洲二手车市十分活跃。虽然它们当年给消费者带来的耳目一新的科技感已经消失殆尽，电池也由于缺乏主动温控系统（液冷），衰减问题普遍存在，使得实际续航往往只有100公里左右。但这并不意味着它无法满足任何消费群体。
图源：Daily Telegraph
那些住在内城区的人们，比如悉尼Inner West，每天的通勤距离并不长，那么Leaf就是他们最完美的买菜通勤车。既不用加油，充电也方便。
澳洲车市资深记者David McCowen表示，Leaf虽然老，保修也基本都失效了，但它作为入门级代步工具，性价比在澳洲没有对手。
购买Leaf之前，你只需要用LeafSpy这个软件查一下电池健康度（SOH），只要还有70%以上，就完全没问题。
图源：Daily Telegraph
三万混战
GAC Aion UT 的横空出世
预算区间$30,000-$35,000
下面我们来看看$3万澳元这个价格档位，竞争就要比之前的$1万档位激烈得多了。
一提到3万澳元的车，你肯定首先想到了比亚迪（BYD），但实际上，GAC Aion UT同样能打，它带着$30,990的开走价杀进了澳洲车市。
图源：Daily Telegraph
看看参数。Aion UT搭载150kW的功率，同时拥有430公里的续航。这对于同价位的燃油车来说就是降维打击。
汽车测评专家Matt Campbell称，Aion UT就是Toyota Corolla（卡罗拉）的完美平替。
与此同时，别看它小，它的空间利用率还贼高，内饰也符合澳洲年轻人审美，颇具科技感和质感，毫无廉价感。
图源：Daily Telegraph
如果你觉得GAC这个品牌在澳洲太过新颖，想买已经在澳洲深耕多年，稳健一些的品牌，那么MG4 Urban一定是你的首选了。
它的开走价约为$31,990，虽然在动力上略逊于Aion UT，但好在MG已在澳洲站稳脚跟，拥有极其庞大的售后网络，而且提供长达10年的保修。
这种售后服务可以给消费者带来很大的安全感，继而获得不错的市场优势。
图源：The Beep
另辟蹊径
进口 JDM 的电动情怀
预算区间$30,000-$50,000
在悉尼的街头，你偶尔会看见一些造型奇特的小型车，比如Mitsubishi eK X EV或者Honda E。
这些车并不是通过官方渠道进入澳洲车市的，而是通过类似Cult & Classic这样的第三方进口商引进的，这种车称之为平行进口车（Grey Imports）。
在这一类车里，JDM车型是最受欢迎的。所谓JDM，全称Japanese domestic model（日本限定车型），顾名思义，这些车仅在日本本土市场发售。
图源：Daily Telegraph
JDM车型中，一些日系的「K-Car」就成了通勤者们的最爱。K-Car的意思是，Keijidousha-Car，译为轻型自动车。
例如Mitsubishi eK X，就是很典型的K-Car，非常适合城市通勤。它车身极致小巧，掉头半径十分灵活，续航也很抗打。
然而，JDM车型，包括K-Car，在澳洲并没有保修，万一有个磕碰，你可是要订购进口零件来修理的哦，动辄就要等上几个月。
如果你不是对JDM车有执念，或者你家车多，那么一定要慎入啊！
图源：Daily Telegraph
颜值即正义
Jaecoo J5 的高奢感
预算区间$36,990-$50,000（Drive-away）
如果你是颜控，情迷路虎（Range Rover）这种硬朗、高贵的设计风格，那么Jaecoo J5会让你沦陷的。
Jaecoo是中国车企奇瑞（Chery）旗下的高端品牌，可以说非常懂澳洲消费者的心了。J5的外观颇有Range Rover Evoque的神韵，自带大哥气场。
同时，$36,990的价格也很合理，可以买到400公里的续航和8年的保修。
图源：Daily Telegraph
职业车评人Iain Curry认为，虽然J5的驾驶质感在同级别车型中平平无奇，底盘调校也没有那么扎实，但它的内饰质感和外观溢价感实在是太强了。
在这个颜值即正义的时代，J5就非常适合那些追求生活品质，且经常需要开车出去露营、郊游的年轻人了。
图源：Daily Telegraph
5万级王者
Kia EV3 是如何封神的？
预算区间$46,990-$52,990（Drive-away）
如果你的预算有足足5万澳元，那么恭喜你，你可以买到全球电车天花板级的体验了。
比如Kia EV3，拿到了2025 News Corp澳大利亚年度风云车，实力不容小觑。
EV3的起售价为$46,990，内饰设计相当前卫，空间布局精妙，组合起来就像乐高般板正。
它还有一个大电池版本，售价$52,990，续航里程有足足604公里。
图源：Daily Telegraph
这种续航足够让你从悉尼开车去蓝山自驾了，完全没有续航焦虑。
同时，它的完成度极高，驾驶感受非常接近传统的德系豪华车，安静且高级。
内饰稍稍欠缺一些，为了环保，采用了一些极简的织物材料，这让部分消费者认为其不够豪华。
但在5万澳元这个价位，它就是当之无愧的六边形战士。
图源：Daily Telegraph
行业标杆
Tesla Model 3 的强大逻辑
预算区间约$60,000-$65,000（Drive-away）
说到电车就一定绕不开特斯拉（Tesla），而Model 3的地位，就相当于手机里的iPhone。
如果你追求驾驶省心、顶级二手残值，以及那个全澳覆盖最广、最好用的Supercharger（超级充电网络），那么特斯拉的Model 3就是你的不二之选。
它的能耗无疑是行业顶尖，软件系统的流畅度也绝非一般车企能碰瓷的。
图源：Daily Telegraph
但在享受这些先进科技的同时，你也得忍受它的极简主义。
Model 3的中控台没有物理按键，也没有Apple CarPlay，甚至连换个挡都要在屏幕上划。
但正如David McCowen所说，既然Model 3满街都是，代表着它已经被市场证明是值得购买的。
图源：Daily Telegraph
降维打击
Zeekr 7X 的豪华反击战
预算区间$64,000-$70,000
在7万澳元区间，Zeekr（极氪） 7X是近期最亮的星。Zeekr隶属吉利（Geely）控股集团，共享了Volvo和Polestar的技术底蕴，在营造豪华感上，它比特斯拉走得更远。
很多人都说，Tesla Model Y的内饰像毛坯房，那么7X的内饰就是精装房了。
它采用了软皮包覆，也堆砌了更强的配置，续航也完全不输Tesla，这让它在家庭SUV市场上有着不可撼动的地位。
图源：Daily Telegraph
Matt Campbell对7X的评价很高，认为7X在很多维度上已经超越了Tesla。
如果你觉得Tesla烂大街了，想开点小众一些的高端电车，那么7X是7万预算内最能撑起门面的选择了。
图源：Daily Telegraph
澳洲的电车市场正在快速进化着，从万元级别的代步，到7万元级别的豪华车，每一个价格档位都有着其独特的生存之道。
现在，大家买电车真没必要带着品牌滤镜了，你得看预算，看充电条件，看用车场景。
如果你只在悉尼市内通勤，那么二手的Leaf完全够用了，如果你需要经常开车带着家人自驾，那么Kia EV3明显更靠谱。
那么，你会怎么选择呢？
文章主要来源：
Daily Telegraph、News Corp Australia、VFACTS、Drive
