就在这几天，澳大利亚最权威的新车安全评鉴协会（ANCAP）又出来搞事情了，甩出了一份安全等级成绩单，这成绩排名还真让人有些意外。
据《Car Sales》报道，ANCAP最近出台了8张五星安全评级名单，上榜车型均是五星好评，这阵仗在往年可不多见。
对于消费者来说，买车除了看外观、配置，最关键的莫过于车身硬不硬、安全系统灵不灵了，毕竟在澳洲开车，长途飞驰，万一路上冲出来一只袋鼠……
在这次的安全评级里，中国制造的安全属性被推到了聚光灯下，曾经有很多人认为中国车便宜不耐造，如今这份名单或将颠覆他们的三观。
图源：Car Sales
五星大放送
抢在新规前的最后冲刺
ANCAP这次公布了8款五星安全车型，其中就涵盖了从中国新势力到传统德系，再到日韩主流品牌，范围比以前大了很多。
你可能会纳闷，怎么这次五星这么好拿？因为大家都在打时间差……
据ANCAP官方发布的规则显示，这次测试沿用的依然是2023-2025年的评审标准。而从2026年开始，澳洲将实行更严苛的2026-2028年新规。
图源：Which Car
新规中明确规定，安全评级不仅要看车辆会不会自动刹车，还要看智能辅助系统是不是过于敏感，甚至整天乱叫扰民，同时还要测试车掉进水里后车窗能不能自动降下来。
这规矩是不是看着就繁琐？所以，许多车企都想赶在新规落地之前完成五星安全测试，毕竟越往后，评测的难度就越高了。
图源：Car Sales
中国制造之光
零跑B10把儿童保护做到了极致
在这份名单里，最让人感到意外和惊喜的，就是在中国主打性价比的零跑，没想到零跑除了划算，质量也是杠杠的。
零跑B10作为进军澳洲市场的先锋车型，在这次的ANCAP测试中简直是打遍无敌手。
尤其是在儿童成员保护（Child Occupant Protection）这一项上，居然直接砍下了95%的高分。
这不仅是本次测试中的最高分，即便放眼整个ANCAP的2023-2025测试周期，这个成绩也是傲视群雄的。
图源：Car Sales
95%评分的背后代表着什么呢？从专业角度浅谈，这意味着零跑在B10的后排结构设计、ISOFIX接口的稳固程度以及侧气帘的覆盖范围上，下足了血本。
当然，这也是如今的中国车企都在努力实现的安全指标，因为谁都知道，澳洲家庭把孩子的安全看得比天还大，车企这一手操作直接打到了澳洲消费者的心坎里。
图源：Car Sales
极氪与吉利
豪华与实用的双重保险
说起吉利和极氪，大家首先想到的肯定是沃尔沃。是的，极氪和沃尔沃均为吉利汽车控股集团旗下的兄弟品牌。沃尔沃的安全系数就不用多说了吧，论安全性能，沃尔沃说第二，就没有车敢称第一。
这份对安全性能的执着也延续到了极氪和吉利的身上。
极氪7X这款纯电SUV，在成人成员保护和安全辅助系统上表现得极其稳健。
它在正面碰撞测试中，车舱的变形控制得非常理想，为驾驶员和乘客留出了充足的生存空间。
图源：Car Sales
而吉利星越L（海外版名为Starray）的插混版本也不遑多让，同样在安全测试中斩获五星。
很多澳洲当地人以前对中国车的混动系统持怀疑态度，担心电池在碰撞中不安全，但吉利这次用实打实的五星评分自证，中国制造不仅性价比高，车身也耐造。
目前，这两款车在澳洲市场的口碑正在迅速逆转，之前大家买中国车是因为便宜，现在很多人买中国车，是因为它们已经在科技感和安全性上反超许多传统车企。
图源：Car Expert
传统豪强
奔驰与起亚的稳扎稳打
在这次的五星安全测试中，奔驰CLE-Class轿跑也毫无悬念地拿到了高分。
奔驰的强项一直很均衡，而这次CLE在“弱势道路使用者保护”这一项上得分特别高。
这项评分是个啥呢？简单来说，就是如果车子不小心蹭到了行人或骑单车的人，奔驰的引擎盖会自动弹起，形成一个缓冲空间，减少对人体的伤害。
这种人道主义的设计，确实体现了一个豪华品牌的基本修养。
图源：Car Sales
与此同时，起亚EV4的表现虽然没有像零跑那样刷出逆天高分，但也基本平稳过关。
起亚这几年来，其纯电平台（E-GMP）在澳洲的口碑爆棚，而EV4的五星安全评级又为起亚在澳洲的电动之路添了一块沉甸甸的筹码。
图源：Car Sales
逆风翻盘
丰田与斯巴鲁的补考成功
说到丰田bZ4X和斯巴鲁Solterra，这俩兄弟的命运就很坎坷了。这两款车型是基于相同平台（e-TNGA/e-SGP）联合开发、在同一工厂生产的双胞胎兄弟。
bZ4X和Solterra的早期车型在其他市场上出过事，曾因为轮毂螺栓松动等安全隐患闹得沸沸扬扬，甚至一度在全球范围召回。
但在这次ANCAP测试中，兄弟俩找回了面子。两款车通过对软件系统的优化和硬件规格的微调，成功在澳洲拿到了迟到了五星安全评级。
对于热爱丰田的老司机们来说，现在可以放一放心了，虽然丰田在纯电领域慢了一步，但好在它在安全性上从来不掉以轻心。
图源：Car Sales
诚意加码
MG HS的全系五星，高压电池系统的安全性
如今的MG在澳洲几乎成了国民神车级别的存在，这次MG HS拿下的五星评级是这一地位的延伸。
此前，MG的汽油版HS已经拿到了五星评级，但很多消费者在选择HS的混动（Hybrid）或插混（PHEV）版本时，还是会担心沉重的电池包会不会影响车身结构，或者碰撞时会不会漏电起火。
ANCAP这次专门对混动版本进行了追加测试，重点考察了其高压系统的完整性。结果证明，大家的担心多余了，MG在电池防护上做得非常到位，五星评级顺理成章地覆盖到了整个HS车系。
MG这波喜提五星评级全家桶的操作放眼车界可不多见，确实让消费者少了很多后顾之忧。
图源：Car Sales
难度升级
2026新规带来的焦虑
首先，我们庆祝这8款车拿到了ANCAP的五星安全评级，但其次也要提个醒，往后的五星安全评级将会越来越难拿。
ANCAP强调，2026年的新协议将重点关注那些过于敏感的安全系统。
比如，车道保持系统在过弯时会不会和你抢方向盘？防碰撞预警在四周没车时会不会乱叫？未来的ANCAP会根据这些系统对驾驶员的干扰程度来打分。
图源：Which Car
除此之外，新规还会关注一些以前被忽视的细节。
比如，车子在发生严重碰撞后，电控车门是否能迅速解锁？如果车子落水，车窗的自动下降功能是否失效？
这些针对极端场景的测试，也将在未来成为汽车安全与否的重要标准。
图源：Canstar
那么，ANCAP的五星真的那么重要吗？
任何测试都不是万能的，也不能说明所有问题，但ANCAP或许是一种底线。
ANCAP的测试是通过精密的传感器记录下假人在碰撞瞬间承受的压力值，客观的数据可比任何销售话术更有说服力。你可以省点钱买低配，但绝不建议你去买低星。
图源：TWA
尤其是像零跑、极氪、MG这些正在澳洲攻占市场的中国品牌，它们别谁都清楚五星评级的含金量。
因为它们都清楚，在澳洲这个竞争激烈的市场，安全就是最好的入场券。
如果你最近要买车，你可以去ANCAP官网看看这些品牌的详细安全报告，看看哪款车在碰撞中驾驶员受压更小，方便你选择爱车。
现今，汽车工业的整体安全水平都在进步，安全标准也会越来越严，而受益的，就是坐在驾驶室里的每一个你和我。
文章主要来源：
Car Sales、ANCAP、Drive
