在澳洲，皮卡一直是驾驶者的最爱，尤其是对于那些追求越野性能和工作用途的人们。
随着电动化和插电混合动力（PHEV）技术的不断进步，皮卡市场也悄然发生着变化。特别是在2025年，GWM（长城汽车）在澳洲市场的挑战更是掀起了一场“皮卡大战”。
他们的对手？不是别人，正是中国电动汽车（EV）品牌的先锋——比亚迪（BYD）。
而这场战争的导火索，正是GWM全新推出的Cannon Alpha插电混动皮卡。
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GWM的自信
对抗Shark 6，时刻准备好
GWM似乎已经做好了准备，迎接这一场竞争激烈的市场战斗。
与BYD Shark 6相比较，GWM自信满满，认为他们的Cannon Alpha无论在性能还是设计上，都有着明显的优势。
在一次充满火药味的专访中，GWM澳洲市场总监Steve Maciver毫不犹豫地表示：
“我们相信现在是我们的时刻，我们已经准备好在市场上占据主导地位。”
https://www.news.com.au/technology/motoring/the-ute-war-gwm-fires-shot-at-byd/news-story/6c14367d83e231fac9b04ef09c4aef4c
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虽然BYD的Shark 6在澳洲市场表现不俗，成为了首款推出的插电混动皮卡，且已快速赢得了一定的市场份额，但GWM坚信，现在是时候用自己的Cannon Alpha来证明他们的实力了。
Maciver说：
“我们手心里拿着一张‘更好的’牌，直面竞争，我们相信这款车会在市场上脱颖而出。”
https://www.news.com.au/technology/motoring/the-ute-war-gwm-fires-shot-at-byd/news-story/6c14367d83e231fac9b04ef09c4aef4c
他还表示，BYD确实动作很快，但现在轮到我们上场了。“我们有信心”，Cannon Alpha是更好的选择。
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Shark 6的成功与挑战
领先，但还不完美
比亚迪的Shark 6是目前市场上备受关注的一款插电混动皮卡，凭借其强大的动力系统和较为亲民的价格，Shark 6迅速在市场上获得了一席之地。
它的综合续航为840公里，纯电续航为100公里，且配备了2500公斤的牵引能力。
Shark 6已经成为澳洲市场上第四大畅销4×4双排皮卡，仅次于福特Ranger、丰田HiLux和五十铃D-Max。
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然而，尽管Shark 6在销量上取得了快速增长，它依然面临一些挑战。主要问题在于它的越野能力不如传统的皮卡。
Shark 6使用的是电子四轮驱动（AWD）系统，这在越野性能上略显不足，尤其是在澳洲严苛的越野环境中。
此外，它的2500公斤拖拽能力相对较低，显然不能满足一些消费者对皮卡的高要求。
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GWM的“进攻”
一场不容忽视的挑战
GWM不满足于做市场的追随者，他们将Cannon Alpha打造为一款专门针对澳洲市场的皮卡，力求在功能和性能上超越竞争对手。
与Shark 6不同，Cannon Alpha的设计理念是「皮卡优先，电动次之」。
它的混合动力系统是为了最大限度地满足澳洲消费者对皮卡的需求，而不是为了将电动系统放在首位。
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GWM的这一策略非常明确：打造一款真正适应澳洲环境的皮卡，不仅仅是为了环保，更是为了满足那些需要高拖拽能力和强大越野性能的用户。
Cannon Alpha配备了3.5吨的拖拽能力，远高于Shark 6的2.5吨。
GWM在推出新车时表示，他们从客户和经销商那里收到了大量关于拖拽能力的反馈，因此在Cannon Alpha中做出了这个关键的升级。
图源：4×4 Australia
谁是“真正的王者”？
在续航和性能上的较量
除了拖拽能力，续航和动力系统也是消费者最为关注的两个方面。
GWM的Cannon Alpha无疑在这两项指标上表现突出。它配备了一块37.1 kWh的电池包，是目前所有插电混动皮卡中电池容量最大的一款。
Cannon Alpha的纯电续航可达115公里，这个数字在同类车型中遥遥领先，远超BYD Shark 6的100公里。
同时，Cannon Alpha的综合续航为1060公里，相比Shark 6的840公里，GWM的车型在长途驾驶上的优势更为明显。
图源：4×4 Australia
此外，Cannon Alpha的动力系统也非常强劲，输出功率为300kW，扭矩高达750Nm，配备了9速自动变速器和机械四轮驱动系统。
与之相比，BYD Shark 6的动力输出为320kW，但扭矩较低，只有650Nm。
虽然Shark 6的电动驱动系统提供了不错的性能表现，但从越野和牵引能力的角度来看，Cannon Alpha似乎更为符合澳洲消费者的需求。
不过，Cannon Alpha也并非没有短板。其负载能力仅为685公斤，低于许多传统皮卡。
虽然这对于大多数家庭和日常使用来说已经足够，但对于一些重型工作或越野爱好者来说，可能是一个不可忽视的缺点。
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价格对比
Cannon Alpha是否值得溢价？
价格也是消费者在选择皮卡时的一个重要考量因素。
BYD Shark 6的起售价为57,900澳元，相对较为亲民。而GWM的Cannon Alpha起售价为59,660澳元，这与Shark 6相比略显昂贵。
更高配版本的价格则可达到66,990澳元，仍然比福特Ranger PHEV便宜，但与Shark 6相比，价格溢价不小。
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尽管如此，GWM坚信，消费者会发现Cannon Alpha的溢价是值得的。
除了更强的拖拽能力和更大的电池，Cannon Alpha还提供了7年质保、7年道路救援和7年封顶价格保养服务，这对于长时间使用的消费者来说无疑是一个吸引点。
而且，GWM特别强调，Cannon Alpha在澳洲市场的设计和定位是非常契合的——它是一款为澳洲环境量身定制的皮卡，能够提供更强的越野能力和更高的实用性。
图源：CarsGuide
随着2025年皮卡市场竞争的加剧，GWM无疑已经在这场皮卡大战中占据了一个重要的席位。
Cannon Alpha作为一款结合了强大越野能力、出色电动续航和高效动力系统的车型，势必会在澳洲市场掀起一番波澜。
而BYD的Shark 6，虽然起步较早，已经积累了大量市场份额，但其在越野能力和拖拽能力上的不足，也让它面临着GWM这款新车的激烈竞争。
最终，谁能成为澳洲皮卡市场的“王者”，将取决于消费者的需求和偏好。无论如何，随着这些中国品牌的不断进攻，澳洲的皮卡市场无疑将进入一个全新的时代。
而GWM与BYD的这场对决，才刚刚开始。
