电车在澳大利亚越来越火了，如今在街头巷尾，随随便便就能看到几辆电动车，带着它们独有的静谧性缓缓驶过，只留下轮胎摩擦地面的轻响。
中国电车品牌算是在澳洲火了一把，它们不仅配置高，而且价格便宜，车型款式还多，正好打在澳洲消费者的心巴上。
就在这两天，中国车企MG（名爵）正式宣布，其旗下的2026款MG4 Urban将于4月登陆澳洲。而且或将成为澳洲最便宜的电动车之一！
MG4 Urban的出现会让澳洲车市出现翻天覆地的变化吗？它又是一款怎样的车呢？我们一起来看看！
图源：Cars Guide
电车平民化
MG4 Urban的价格保卫战
几年前，电车如同奢侈品，买一台电车的价格几乎要比同级别油车高出一倍。但自从中国车进入澳洲后，画风就完全变了。
MG Australia（澳洲名爵）明确表示，MG4 Urban的定价目标，就是成为澳大利亚车市最便宜的电动车之一。这雄心壮志值得鼓励。
图源：Cars Guide
既然如此，我们就来看看它的价格，看看它能否成为澳洲最便宜的电车。
目前，标准版的后驱MG4起售价大约在3.6万澳元（Drive Away）左右，而Urban版本相比于标准版更加注重实用性，虽然官方还没有最终拍板定价，但据业内分析，它的价格会落在3万到3.5万澳元之间（不含上路费）。
这个价格着实很香了，怪不得MG信誓旦旦，如今定价3万澳元上下的电车的确可以算是澳洲最便宜那一档了。
图源：Cars Guide
MG表示，他们打算让MG4 Urban的价格与同级别燃油车持平。
看看MG3汽油版，起步价为2万澳元出头，如果真如MG所说，MG4 Urban的价格可以逼近2万澳元，那么澳洲许多车企估计又要慌了。
当然，众所周知，目前澳洲最便宜的电车还是非BYD Atto 1 Essential莫属，其不含上路费的价格仅为23,990澳元。
MG4 Urban想在价格上击败Atto 1估计很难，但你要知道，这车和Atto 1不是一个级别的，它的外形比Atto 1要大一圈，它只要比同级别车辆都便宜就可以了。
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从后驱到前驱
收起激进，把空间留给家庭
如果你对现款的MG4有所了解，你一定知道它的另一个名字——弯道小王子。
而如今，MG4 Urban做了个大胆的决定，它们将那个为了驾驶乐趣而生的后驱平台进行了改动，将其改成前驱了（FWD）……
为啥要牺牲驾驶性呢？答案很简单，就是为了省钱和留出空间。
图源：RACV
对于大多数在悉尼或墨尔本上班的通勤族而言，他们根本不在乎车辆在起步时能不能崩赢旁边的V8皮卡，他们真正在乎的是后备箱能不能装下从超市买的商品，以及坐在后排的孩子舒不舒适。
所以，新款MG4 Urban通过改款，后区版本比之前长了108毫米。这10厘米带来的空间改变是很明显的。
与此同时这款车的轴距拉长到了2750毫米，比标准版多了45毫米。这样一来后排空间就宽敞了很多，个子高的乘客坐在后排，也不再会感到拥挤。
MG官方对此表示，这款车主打的就是实用性，在设计上，设计团队放弃了激进的驾驶感和棱角分明的外形，转而将重点放在空间利用率上，外观也更圆润、更有亲和力了。
图源：RACV
续航与动力
城市通勤的黄金分割点
一提到电动车，老司机们的关注点永远不会少了续航。
MG4 Urban提供了两种电池方案，这也是在经过市场调研后做出的版本改动。
- 入门版（43kWh电池）：该版本在WLTP工况下续航为323公里。这个版本搭载了约110kW的电机，专门为那些每日通勤距离不超过50公里的同勤者设计。
- 长续航版（54kWh电池）：这个版本的WLTP续航里程提升到了415公里，电机功率也略微上调至118kW。
很多人将这辆车和GWM Ora（欧拉好猫）做对比，两辆车都在后排配备了58kWh的电池，数据看起来都很漂亮。
但MG4 Urban的优势在于补能效率。它支持DC直流快充，通过CCS充电口，从10%充到80%只需要大约30分钟。
图源：Car Expert
事实就是这样，解决续航焦虑需要两手抓，大电池只是一方面，快充效率也要能跟得上。
有意思的是，MG将车辆充电口移到的前部，和在MG ZS EV身上的操作如出一辙，这种改动的好处是，让车辆需要在狭窄的充电车位上进行充电时，具有足够的方便性。
图源：Car Expert
内饰的质感
便宜并不意味着廉价感
坐上MG4 Urban的驾驶座，你会发现，它的内饰并没有因为价格而降级。目前，澳洲版本具体内饰配置清单还没有公开，我们参考海外版，比如英国版本和中国版本。
无疑，MG4 Urban会配备一块10英寸的大彩屏，甚至是12英寸的触控屏。
图源：Cars Guide
Apple CarPlay和Android Auto当然也是标配，这年头，哪辆车要是没有这两样，那基本就是和时代脱轨了，像手机没了网络，成了板砖。
同时，官网透露的澳洲版本照片还显示，车内具备无线手机充电功能，这在几年前可是顶配车型的专属。
图源：RACV
最让人惊喜的是它的装载能力。
MG4 Urban的后备箱容积达到了568升，现款MG4的后备箱只有350升左右。
568升的后备箱容易可以叫板任何一辆像MG HS这样的中型SUV了，如果你再把后排座椅折叠起来，空间会瞬间扩展到1300升以上。
一辆通勤车辆身上居然有如此大的空间利用率，这不得让上班族两眼放光啊。
图源：RACV
安全性
MG Pilot系统成了全系标配的保护伞
由于价格低，所以很多人第一个疑问就是——MG4 Urban的安全性靠谱吗？
这一点可以放心，MG已经明确表示，安全性是MG4 Urban的核心。
虽然这款车目前还在等待进行澳洲ANCAP的最终测试，但它在欧洲的表现抢眼，在NCAP测试中已经拿下了五星评价。
其中，成年人保护得分为87%，儿童保护得分为85%。
图源：Which Car
据官方介绍，每一台MG4 Urban都会搭载名为“MG Pilot”的智能驾驶辅助系统。
这套系统包含了自动紧急制动（AEB）、前向碰撞预警、车道偏移预警、盲点监测和全速域自适应巡航。
MG并没有将这些科技作为选配，而是作为了标配集成到了这台车内。所以在安全性上，你就放一百个心吧。
图源：Cars Guide
十年质保
MG在澳洲的长期主义
接着就要说说使用和售后成本了。
为了打消澳洲消费者对电车持有成本和售后的疑虑，MG Australia表示，将提供10年/25万公里的有条件质保。
这个质保政策不仅覆盖了整车，同时也将最核心的动力电池和电驱动系统涵盖在内。
当然，这个十年质保是有条件的，你必须一直在MG的授权经销商网络内进行定期保养。
图源：Drive
MG提供的十年质保根本上是一种很精明的市场策略。
首先，它极大地提升了车辆在二手市场的保值率，如果你去买二手车，一辆是还剩5年质保的车，另一辆是已经脱保的车，你会选哪辆？答案显而易见。
其次，它也将消费者捆绑在了品牌的生态系统闭环内。你不用担心电池损坏，不用担心驱动罢工，但前提是必须始终跟着MG走。
相较之下，BYD目前提供的是6年/15万公里的质保（电池8年），特斯拉通常是4年/8万公里。MG在质保上又胜一筹。
图源：Just Auto
四方争霸
BYD、GWM、Geely谁才是最后的赢家？
MG4 Urban在澳洲需要面对的对手很多，而且每一个都不是善茬。
首当其冲的，就是MG的老对手BYD（比亚迪）。BYD手中有两张王牌，第一张，是售价可以下沉到2.4万澳元、主打入门级代步车的Atto 1；另一张，是可以与MG4 Urban在3万澳元区间打得有来有回的Dolphin（海豚）。
这两款车在续航和配置上高度重合，竞争点显然是放在了品牌忠诚度和内饰审美上。
图源：Drive
与此同时，GWM Ora（欧拉好猫）也是MG的一个强劲对手。
该车型有着独特的猫系设计，看起来就乖，在细分市场审美中是独一份的存在，稳稳地俘获了一批注重颜值的买家的心。
图源：Drive
不止如此，即将登陆澳洲的吉利EX2（星愿）也很能打，科技含量相当高。
它具有现象级的智能座舱系统，空间利用率也玩到了极致，似乎可以给老司机们带来前所未有的驾驶体验。
图源：RACV
那么，MG4 Urban的处境就很微妙了。
它必须在价格上和比亚迪打，在颜值上和欧拉拼，在技术上和吉利抗衡……它的优势就在于，它有着一个可以装下半个家的后备箱，和十年质保的安全感。
这看起来是不是举步维艰？然而，MG4 Urban玩的不是配置，它玩的是定位。
MG4 Urban本质上推行了一种新的轻型生活方式，它并不追求极致的百公里加速，也不追求越野能力。
它追求的是，在这个拥挤的时代，如何优雅的通勤，如何在紧凑的尺寸内装下一家人的生活用品。
当4月第一批MG4 Urban进入澳洲，我们看到的一定不仅仅是一台便宜的代步车，而是一个关于家庭车辆的新概念——紧凑小车，同样能带给全家快乐。
文章主要来源：
MG Motor Australia Official、Cars Guide、Which Car、Drive、ZeCar
