悉尼实测！数字底盘12度转向，3.2秒破百还能实时进化？直击IM黑科技首秀！

2026年3月8日（周日），在这个初秋的周末，悉尼Royal Randwick赛马场迎来了最温柔的阳光，随后的一场小雨更为此点缀了点点晶透。

这对MG旗下的高端品牌IM（智己）来说，就是这个季节里最好的布景。

彼时此景，Royal Randwick 赛马场举办了“IMmersive Day”体验活动，一场酣畅淋漓的科技体验就此拉开了序幕。

IM至此完成了一件科幻且略显疯狂的事——在赛道高速行驶的过程中，完成了全球首次实车OTA（空中升级）。

图源：Car Expert

赛马场的技术博弈

一场不被时间定义的智能盛宴

前来参加活动的来宾们，从抵达的那一刻起，就感受到了这场“IMmersive Day”与众不同的气息。

在一声声演讲中，来宾们就听到了IM对未来的规划和野心，这场Show也正式揭开了MG高科技战略的神秘面纱。

图源：MG

随后，活动的重头戏转入实战参与环节。

现场的参与者们分成不同小组，在各个驾驶工位之间穿梭。

车胎与地面疯狂摩擦着，镜头记录下的，不止是速度与激情，更是IM智能化的冲刺。

图源：MG

本次活动进行了四大核心科目——麋鹿测试（Moose Test）、蛇形绕桩（Slalom）、掉头测试（U-turn test）以及泊车挑战（Parking test），轮番考验着车辆的极限。

麋鹿测试（Moose Test）： 模拟突然出现的障碍物，考验车辆在高速变道时的稳定性。来宾们在现场亲眼见证了数字底盘如何在毫秒间协调悬架阻尼，稳住车身。
蛇形绕桩（Slalom）： 连续的转向操作展示了IM5和IM6精准的指向性，即便在大雨路面上，轮胎依然紧紧咬住地面。
掉头测试（U-turn test）： 12度后轮转向技术在此环节大放异彩，那种一气呵成的优雅让现场发出了阵阵惊叹。
泊车挑战（Parking test）： 面对悉尼日益狭窄的城市车位，IM的智能泊车系统展现了极高的自动化水平。

图源：MG

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在驾驶间隙，大家聚集在产品简报会与午餐区，一边补充体力，一边消化那些车辆的补能与算力参数。

午后，一场关于“静态美学”的审视也开始了。四台不同配置的IM展车整齐地排列在堆场（Mounting Yard），供来宾和KOL（网络达人）们进行静态欣赏和拍照。

现场的参与者们都在近距离体验车辆的全视野座舱和极为震撼的20扬声器音响系统，感受工业设计与未来科技的融合。

图源：MG

在车辆巡游（Car parade）登场时，整场活动达到了最高潮。

所有的IM5与IM6排成方阵，在悉尼的细雨中缓缓驶过。对IM来说，这不仅仅是一次车辆设计的展示，更是品牌实力的亮相。

这一天，当参与者们最终踏上归途时，大家带走的不仅是丰厚的定制礼物，更是对“常用常新”这四个字最深刻的记忆。

图源：MG

图源：MG

数字底盘读心术

软件接管车辆打破机械时代的桎梏

传统的汽车，无论你多么高级，行驶逻辑基本还是机械式的。

驾驶员踩刹车，液压系统传导力量，制动器咬合；驾驶员打方向，转向柱拉动车轮。

事实就是这样，大部分汽车依然停留在机械时代，驾驶者踩下制动踏板，方向盘转动前轮，道路颠簸则寄希望于悬架的被动吸收。各系统各司其职，毫无生气地配合着。

图源：MG

但IM的数字底盘（Digital Chassis）走向了彻底创新。

IM5和IM6并没有把电脑程序强加在底盘上，而是创造了一种拥有“神经系统”的有机整体。

这套系统搭载了超过3000个半导体芯片，它们像一个大脑一样，在驾驶中分辨风险，可以在驾驶员还没反应过来之时识别并修正潜在的失控风险。

同时，该系统可以利用先进的中央计算平台，协调每一个动态部件，将失误率降至趋近于零。

图源：微C尼

在活动现场，这个以数字底盘为载体的智能系统被体现得淋漓尽致。

在麋鹿测试（Moose Test）和蛇形绕桩（Slalom）中，数字底盘几乎在毫秒间协调了悬架阻尼、制动压力和转向角度。

记住哦，它不是在发生侧滑后再处理危机，而是在发生意外前就通过算法预判了车辆的物理走向。

图源：微C尼

IM的这种“先知能力”源于它内置的NVIDIA Orin N芯片。

车辆的传感器持续监测轮胎压力波动、轮速微小变化等一切数据，并将数据实时反馈给每秒可执行数千次计算的处理芯片，随后触发电脑的处理决策。

这就相当于，在驾驶时，你背后有一个安全团队为你保驾护航。

图源：Car Expert

12度的自由

5米巨物灵活变身，后轮转向的暴力与温柔

如果让你在悉尼市中心驾驶一辆长达5米的轿车，在狭窄的车位停车和道路掉头这两件事就能让你头痛不已。

但IM5和IM6的表现却让人惊叹，不禁想问，这车是不是练过瑜伽……

活动中最让人震撼的，是那套12度双向后轮转向系统。

要知道，目前市面上像保时捷Macan EV这类豪华车型，其后轮转向角度通常仅为5度，而宝马的旗舰i7也止步于10度。

而IM则直接把角度做成了12度，这种配置在同级别车中是独一份的存在。

图源：MG

可能你还不知道后轮12度转向意味着什么。

这意味着一台近5米长的轿车，转弯半径缩减到了几乎不可能的水平，跟丰田卡罗拉这种小车一样灵活。

在这次的赛道的掉头测试环节，IM5就展示了这种灵活性。在低速时，后轮与前轮反向偏转，系统实际上缩短了轴距，MG将其称为“蟹行模式”。而在高速巡航时，后轮与前轮同向偏转，车辆像是在轨道上平移，极其稳健。

图源：Car Expert

在澳洲开车，尤其是在悉尼或墨尔本，有时会遇到迷宫一样的地下停车场，地形又复杂，空间又狭窄；有时还会遇到勾形转弯（Hook turns），方向稍稍没打对，就可能要再来一把。

但有了IM的后轮转向，这些都不是事。测试显示，即使在最挑战的停车场坡道上，这套系统也能显著降低驾驶压力。

图源：Car Expert

全球首秀OTA升级

在赛道上进化，常用常新的真实落地

这几年，很多品牌都在谈论和定义“软件定义汽车”的新概念，但真正敢在来宾和KOL眼皮底下进行实车实时升级的，IM是全球首家。

IM称，要始终以用户需求为核心，通过软硬件协同优化，不断提升驾乘体验。

图源：微C尼

在“IMmersive Day”活动期间，随着动态驾驶项目的推进，OTA BETA版本的升级同步在车内完成。

这种动态升级展示了IM强大算力下的系统韧性。升级完成后，驾驶员可以直接在赛道上感受到动力响应与智能交互的全新飞跃。

现场工作人员也对车辆进行了细致的升级服务，每一次更新的背后都是IM品牌对品质的极致追求。

图源：MG

这种道路动态升级，解决了一个长期困扰电车车主的问题——车辆买回家的当天就已经抵达巅峰。

而IM过这次活动告诉澳洲消费者，你的车可以是一台养成系伙伴。

通过不断的算法迭代，明天的数字底盘会比今天更懂你的驾驶习惯，更能适应澳洲崎岖的道路和无厘头的转弯。

图源：Car Expert

800V的暴力美学

性能与补能的配合，3.2秒背后的硬核实力

在 Royal Randwick 的直线加速道上，IM5 Performance 版本展示了无与伦比的推背感。

这台车拥有572kW的最大功率和802Nm的峰值扭矩，这让它从0加速到100km/h仅需3.2秒，最高时速可接近270km/h。

图源：Car Expert

但就像很多人所说，单纯的快并没有意义，快且能持久才有价值。

IM5和IM6基于800V高压架构打造，这意味着它的充电性能同样具有统治力。这种架构不仅为车辆提供动力，还实现了悬架、转向、制动和动力系统之间的快速实时交互，这可比人的反应速度快多了。

在理想状态下，使用大功率充电桩充电，IM5的电量从10%充至95%仅需20分钟，WLTP续航里程达575km，实际驾驶中520km的续航也完全可以实现。

图源：微C尼

此外，IM这套底盘还配备了带连续控制阻尼的智能空气悬架。

在舒适模式下，系统会不断调整行驶高度和阻尼，以吸收粗糙路面的震动和颠簸感；一旦切换到运动模式，车身瞬时变得极其坚韧，支撑你在弯道上的驾驶挑战。

这样一来，即使车辆体型庞大，在驾驶位上，你也永远不会感受到它的笨重。

图源：Car Expert

澳洲路况定制

从袋鼠避让到雨夜视觉，科技带给人的安全感

MG在这次活动中特别强调了“OZ Conditions（澳洲路况）”。

澳大利亚的驾驶环境很特殊，在悉尼和墨尔本这样的城市中，车流密集，道路逼仄；而在偏远地区的高速上，袋鼠等野生生物随处可见，还可能遭遇突如其来的暴雨。

图源：Car Expert

IM就针对这些痛点交出了答卷：

一键全功能（One Touch IAD）： 这套系统包含了一键循迹（Trace-back）功能，它能记忆最后100米的行驶轨迹。如果你在狭窄的小巷里开到了尽头，别担心倒车会磕碰，系统会顺着原路自己退出来。此外还有一键泊车、一键贴边和一键脱困，基本消灭了停车操作问题。
雨夜模式（Rainy-Night Mode）： 借助座舱内的超大屏幕，系统在雨夜等视线模糊的环境下，能通过增强视野功能为驾驶者提供全面保护。