一路从2025年走来，老司机们都看到了澳洲车市在这一年里的繁华，而2026的景况也不差，各大车企可谓是各显神通
《Drive》的工作人员们就搞出来一份报告，里面全是一些专业车评人评出的“2026年最受期待的车型”，换句话说，就是这些专业车评人自己最想在2026年开上的车。
这份报告里，既有老牌巨头的情怀，也有中国黑马的新势力。让我们一起来看看，这些老司机们都在垂涎欲滴哪些车辆。
图源：Drive
马自达6e
借腹生子的救赎)——还是原来的经典吗？
说到马自达，大家想到的都是自带标识性设计的日系车，而马自达6e的出现，似乎标志着这家偏执的日本品牌正式向电动化低头。
马自达内容总监James Ward自己都说，对这款车的情感“非常复杂”。实际上，这款车是马自达“借腹生子”的产物，即与长安汽车深度联手打造的车型。它共享了长安深蓝SL03（海外称为EZ-6）的平台架构，相当于是在长安车型的基础上铸造的。
图源：Drive
虽然马自达6e的血统里混入了中国基因，但马自达澳洲负责人Vinesh Bhindi在接受公开采访时强调，它的底盘调校和设计依然由广岛的工程师亲手打磨。
但马自达的消费者们才不管这是谁制造的，他们更在意的是，马自达6e能不能在拖着沉重电池组的同时，依然保留马自达那种人马合一的驾驶灵动性。
换句话说，如果这款车不能在驾驶质感上胜过长安的母车型，那么马自达的品牌效应可能会面临巨大的挑战，比如，品牌溢价可能会收缩，车价就卖不上去了。
图源：Zecar
BYD Shark 6
鲨鱼的自我进化——硬派越野的忧愁
作为最受期待的车型之一，BYD Shark 6在澳洲上市后的表现算是有喜有忧。
《Drive》的副主编Sam Purcell直言不讳地表示，他对Shark 6现款车的越野性能有些失望，没有的达到自己的预期。
也就是说，虽然Shark 6在内饰、空间和插混动力上拿了高分，但它在真正的野外烂路面前显得有些力不从心。
图源：Drive
那么，既然Shark 6的越野性能没有想象中那么强，为什么又是最受期待的车型之一呢？因为人家潜力无限啊！
澳洲市场无疑是全球皮卡竞争最激烈的战场，消费者对皮卡的性能有着近乎偏执的要求。这意味着，在这片土地上，优秀的皮卡层出不穷，BYD Shark 6能在这里站稳脚跟，本身就说明了自己的强大。
另外，消费者们对BYD这个品牌的创新能力有信心，大家都期待着BYD可以在2026年出台一辆针对澳洲崎岖路面的新一代加强版Shark 6，怎么说也是那种可以和丰田HiLux刚一刚的车。
毕竟，如果一辆皮卡只是外表好看，那它的实用性就会大打折扣了。
图源：The Guardian
雷诺5 E-Tech
远在天边的红玫瑰——情怀现在还能换钱吗？
雷诺5 E-Tech如今在欧洲已经成了爆款，它是2025年欧洲销量排名第二的纯电车型。
《Drive》的路测编辑——就是专门搞车辆道路测评的——Andy Enright表示，自己对雷诺5 E-Tech简直是爱而不得，因为这款车至今还没正式敲定澳洲的引入计划。
那么，这款车究竟有什么魅力呢？还是消费者被情怀冲昏了头脑？
图源：Drive
首先，用Enright的话来说，这款车走的是复古现代主义路线，啥意思呢？就是外表保留了经典设计，内里的配置换成了现代科技。
所以，很多对老款雷诺5有滤镜的消费者，很可能为了它身上那对经典的大灯和车身设计买单。
雷诺目前在欧洲的电车销量同比激增了72%，这给了品牌很大的信心。如果这款车能顺利登陆澳洲，它将是雷诺打开澳洲电车市场的一张王牌，前提是它的价格别定得太离谱，澳洲消费者可不傻。
图源：Drive
日系搬砖车
柴油党的末日真的来了吗？
《Drive》的另一名资深汽车记者Samantha Stevens认为，2026年是澳洲皮卡市场的拐点。为啥呢？因为丰田、五十铃和福特这三大皮卡巨头都要在电动化上整活了。
最让燃油皮卡死忠粉感到不可意思的，是搭载混动系统的陆巡300系（LandCruiser 300 Hybrid）面市了，而且巡洋舰为了防澳洲的偷车贼，还特地出品了方向盘锁这种周边…
图源：Car Expert
很显然，丰田想证明，混动系统在牵引和脱困能力上并不输给传统的V6柴油机。这场油和电的博弈，或将在2026年迎来答复，这就要看电动化巡洋舰等车辆在澳洲工地和野外的成绩单了。
另一边，丰田另一款神车——RAV4也要带插头了，不过好开、省油、空间大依旧让人对其满怀期待。
据悉，新一代RAV4最重磅的升级是引入了插混（PHEV）版本。根据目前的资料显示，新款RAV4将提供两种混动动力，加上六个配置级别，这显然是为了继续统治澳洲家庭SUV市场。
特别是那个有着GR Sport标识的插混版，最大功率有望突破220kW，这样一来可能就不会再有人嫌丰田“肉”了吧。
图源：Drive
三菱帕杰罗
山猫的第二春——用皮卡底盘造硬派越野？
三菱帕杰罗，AKA.山猫，在澳洲人心中有着特殊的地位。
《Drive》的评测人Jordan Hickey指出，虽然2026款帕杰罗不再采用以前那种日本生产的承载式车身（Monocoque），而是改用了新一代Triton皮卡的非承载式底盘，但它依旧是福特Everest和丰田Prado在澳洲的头号劲敌。
图源：Drive
帕杰罗的这种转变虽然牺牲了一部分公路舒适性，但却让它在重度越野和拖拽能力上有了质的飞跃。
说实话，如果三菱帕杰罗能有一个很有竞争力的价格，那么这款泰国造的山猫可能会在澳洲再度掀起一波浪潮。
图源：Chasing Cars
Cupra Formentor VZ5
五缸引擎的绝唱——用八万块买到奥迪RS3的灵魂？
《Drive》的另一名测评人Alex Misoyannis盯上了Cupra Formentor VZ5，他说这车最迷人的地方在于它肚子里塞了一台自奥迪的2.5升五缸涡轮增压发动机。这就可能让Formentor VZ5不仅被Misoyannis盯上，也要被澳洲NVES盯上了。
作为一名追求极致性能的老司机，Misoyannis表示，自己就好奥迪发动机这口音浪，但你要是想在奥迪RS3上听一耳朵，就要比Cupra Formentor VZ5多花11万澳元。
图源：Drive
Cupra这款VZ5的价格预计能压在8万澳币出头，这价格简直香得上头。
虽然Cupra已经宣布未来要全面转型电动化，但他们依旧引入了这台五缸发动机，估计是给内燃机爱好者的最后一份厚礼吧。毕竟再不改电，这品牌在澳洲就要被罚得厚礼蟹了。
然而，这种高性能的确让许多老司机对VZ5充满了期待，这声浪谁听了不迷糊呢？
图源：Drive
本田Prelude
慢是慢了点，但它长得帅啊
最后出场的是本田Prelude，是的，这货也入围了2026年最受期待车型名单。
虽然这台车只配了一套2.0升混动系统加自动变速箱，在那些追求性能和马力的老司机眼里无异于贫血，但《Drive》的车评人Tung Nguyen是个颜控，他觉得Prelude有自己的“It factor”。
图源：Drive
很显然，本田当初造这辆车的时候就不是为了让它跑得有多快的，而是为了让它成为最帅的，而且开起来要顺手。
所以，Prelude借鉴了Civic Type R的悬挂调校，这意味着它的过弯极限会比你想象的高得多。
这种日常友好型跑车的设计理念被很多老司机所接受，成为了这个焦虑时代的调味剂，开着它，你会有一种莫名的归属感。
图源：Car Expert
2026年的澳洲车市充满惊喜，前方还有许多新车等你去发现。
无论你追求的是极致的性能，还是舒适的操控，亦或是保值率、黑科技，这波新车浪潮中，总有你喜欢的款。
买车，适合自己节奏的才是最好的。今年，你准备好入手梦中情车了吗？
文章主要来源：
Drive、Mazda Australia Official、Toyota Australia、ACEA
