在澳洲马路上，SUV已经不是一种车型，而是一种“现象”。
开着SUV就像带着户外咖啡杯、穿着冲锋衣一样，哪怕你只是开去超市买瓶牛奶，整个人看上去都像随时准备横穿澳大利亚腹地。
2025年，澳大利亚人投票给SUV的方式是最直接的：买！365,205辆SUV成功交车，对比81,662辆可怜兮兮的传统轿车，销量差距大得像是成年袋鼠踹了一脚新生小猫。
老司机们买SUV的理由之一便是——安全！人们都觉得，这么大只的SUV一定比传统轿车安全。
然而，事实真的如此吗？
图源：Drive
大车情结
买的是安全感，还是安全幻觉？
人们买SUV，理由很朴素——“高啊！大啊！我坐着就觉得自己稳稳当当的，比轿车看得远，还觉得撞上谁都不会是我吃亏。”
听起来确实有几分道理：空间宽、腿能伸、行李装得多，还能轻轻松松跨过人行道的边角。
这种“在路上拥有掌控感”的体验，堪比把人生方向盘牢牢握在手中。
但问题是，安全感和安全，本质上是两回事，就像看上去很会做饭和真的能煮出一桌好菜的人，中间隔着一道明火。
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专家们现在纷纷出来“泼冷水”，指出SUV的“安全神话”只是个错觉。
尤其在发生交通事故时，安全的重点从来不是“车大就赢”，而是撞击力的传导、车体结构的吸能、乘员舱的防护设计这些复杂而又不那么“酷”的东西。
SUV固然可以在某些情况下保护驾驶者和乘客，但它对路上的其他人——特别是没穿铠甲的行人、骑车的老奶奶、上下学的孩子——可一点都不温柔。
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真相揭秘
大车有时更容易出事
别被表象骗了
除了“撞别人”这件事，大车自身其实也没你想象中那么“皮实”。
APV-T测试中心的Carl Leirsch经理对此深有体会，他长期负责新车的安全碰撞测试。
Carl很直白地说：不是所有的大车都比小车安全，有些SUV在某些测试场景下的表现甚至让人冷汗直流。比如，有些SUV在高速变线时容易翻车，这是小轿车几乎不会发生的事。
图源：New York Post
这不是危言耸听，而是物理规律的结果。
SUV车身高、重心偏上，重量大，惯性也大。一旦侧面撞树、遇上湿滑路面、或者被逼急打方向盘，很可能“啪”地一声就翻了。
Carl举了一个很有画面感的例子：
“当SUV撞上一棵树，它的质量会促使它绕着树旋转、像毛巾一样缠上去。” https://www.drive.com.au/news/suvs-being-safer-than-smaller-cars-is-just-an-illusion-according-to-road-safety-experts/
听起来有点像慢镜头特效，但现实中可是一场灾难。
图源：ABC
当然，大车也不是完全“无可救药”。
Carl指出，大型SUV的车体内部通常更宽敞，确实可以在发生侧面撞击时，为乘员提供多一点“缓冲空间”。
不过这点优势，在真正猛烈的碰撞面前，也可能显得杯水车薪。
尤其当你挂满了屋顶行李架、装了大尺寸轮胎、甚至还加上副驾驶装饰挂件……那场面堪比“公路怪兽秀”，真正出事时，车外的行人恐怕连后悔的机会都没有。
图源：Sky News
测试数据不说谎
五颗星≠绝对安全
说到车子的“安全感”，很多人第一反应就是去看ANCAP星级评分。没错，五颗星听起来确实挺“有安全感”的。
但你如果以为这就是“买了这个车就能刀枪不入”的保证，那可就天真了。
ANCAP评分虽然是目前最权威的安全评估体系之一，但它评估的只是标准化测试项目下的结果，现实生活中的事故可没有剧本。
图源：The Advertiser
来看点干货数据：在最新ANCAP评分中，共有47款SUV和皮卡接受测试，其中8款没能达到五星标准，包括不少大家熟悉的名字。
换句话说，大约每6辆SUV里就有1辆是“安全不及格”。
相比之下，测试的13款乘用车中，有4款没拿到五星，比例是31%。
看上去乘用车“挂科率”更高，但别忘了，样本太小不代表通用规律。
图源：ABC
而且就算拿到五星，不同车型在“成人保护”、“儿童保护”、“行人保护”和“主动辅助”这些项目里的表现也千差万别。
某些大车的“五星”评分甚至靠的是对成年人保护得好，但对行人却几乎没有“温柔以待”。
此外，安全还和很多“不起眼的小配件”有关。
Leirsch特别提醒，牛栏杠、屋顶架、外挂梯、越野灯……这些看似“帅气加分项”的改装品，如果设计或安装不当，会在碰撞中起到“致命一击”的作用。
你以为你是改装达人，其实只是给自己和他人都“埋了雷”。
图源：Drive
警钟已响
安全不是大小之争
而是责任的选择
数据是冰冷的，但生命不是。
今年5月，仅在短短48小时内，维多利亚州就有10人在交通事故中丧命，创下近年来单日死亡人数的黑纪录。
更令人担忧的是，骑行者与行人的死亡率已经达到近15年来的新高。
而墨尔本大学的研究也直截了当地指出：“SUV的广泛使用，与行人、骑行者伤亡增加高度相关。”
特别是在儿童事故中，SUV的影响尤为显著。
图源：Herald Sun
为什么SUV会成为“马路杀手”？说到底，是因为它的“设计初衷”并不是为了和城市生活完美融合。
大车高、硬、重，这些本是为了应对复杂路况或越野需求而设。而如今它却行驶在小区门口、学校门前、菜市场十字路口，每一次刹车都意味着一场潜在的高强度冲击。
孩子在马路上奔跑、老人推着购物车过街，在SUV面前他们都变得“脆弱如纸”。
图源：Drive
这并不是说所有开SUV的人都该反省人生选择，而是我们必须意识到：真正的“安全”，不仅仅是保护自己，更是减少对别人的伤害。
下一次你站在车展展台前，看着那台“高高在上”的钢铁巨兽闪着金属光时，不妨多想一想：
你是想保护家人，还是无意中让别人更容易受伤？
安全不是一场“谁更硬”的竞赛，而是一种“顾我及你”的生活态度。
