在澳大利亚的大城市里，从悉尼的繁华街区到墨尔本的海滨大道，越来越多的车主开始换上电动车（EV）。
因为实现了时刻高喊的环保口号，我们为零排放而欢呼，但同时忽略了一个常被低估的问题——长时间沉浸在几乎无声的电车车厢里，会让你反胃想吐。
没错，近年法国学者最新研究再次证实——电动车能让人比燃油车更容易“晕车”。
图源：CarSales
如果你以为自己体质硬朗、坐着F1赛车兜个几圈都不会让你难受，那很可能是你已经适应了这种驾驶环境，或者你会随时打开音响分散注意力，或者行驶速度并不快。
可是，当你坐Uber、搭朋友的新款Model 3回家，还没来得及赞叹自动泊车功能，马上就胃里一阵翻江倒海，这时候你的心里可能已经有了答案——是电动车惹的祸。
图源：CarSales
静音环境
大脑的“盲区”
咱们大多数人从小坐的都是内燃机（ICE）车，它们的轰鸣中蕴含着丰富的记忆基因：加速时是低沉的轰鸣，减速时是松油门的嗡嗡。
大脑早就学会了“听声辨位”，靠这些声音预判车速变化。而电动车却悄无声息——只有轻微的风噪和轮胎摩擦声。
法国贝尔福-蒙贝利亚尔工大（UTBM）博士生威廉·埃蒙德（William Emond）指出：
“缺乏经验让大脑无法准确估算运动力道，只能靠燃油车的声音线索去推断，却常常判断失误。” https://www.carsales.com.au/editorial/details/why-your-ev-might-be-making-you-sick-149791/
换句话说，当电车加速或刹车时，你的大脑事先没收到“信号”，等真正感受到加速的瞬间，就会出现严重的感官落差。
图源：CarSales
所以现在，为了解救晕车人群，不少车厂在澳洲现已提供“可调”人造引擎声。
他们用车内扬声器模拟出熟悉的引擎低吟，高速时还可嗡嗡加速；如果你想搞点个性化，调成跑车声浪也行。
比如，Hyundai IONIQ 5 N在车外也装了“电子喇叭”，你离得多远都能听到它在“假装”轰鸣。
特斯拉Model 3于今年更新后，也在澳洲开放了几种拟真音效选项。打开后，哪怕你坐Uber，你也可以体验一把坐在GTR副驾上的感觉。
图源：CarSales
视觉提示
“动态仪表盘”靠眼睛补脑
除了声音，一些豪华品牌也开始玩起了“视觉暗示”。
比如奥迪全新Q6 e‑tron，它就将仪表盘做成了“会呼吸”的界面：加速时刻度刻度盘缓缓放大，仿佛加速朝你撞来；减速则反向缩小，让大脑提早知道“要停了”。
在堵车时，你只要瞥一眼仪表，就会自动调整坐车节奏，不至于因为突然刹车而想吐。
图源：News
另外，说到电动车，不提再生制动几乎说不过去。
简单来说，它能把动能回收转化为电能，可在踩刹车时出现独特的“低频制动感”。
正在制造的再生制动系统。图源：斯科达
研究表明，这种低频抖动比传统刹车更容易引发晕车，尤其是在高速公路上频繁启停时更明显。
比如你正乘坐一辆电车在高速上降速、拐弯，你脑袋里没发动机的嗡鸣作参考，只听到沉闷的回收刹车感，长此以往，谁不想翻白眼？
如果你再在车上打开手机刷刷视频，保准你大脑发闷，宿醉感涌上心头。
图源：Drive
大脑适应
驾驶者的“免疫”差异
统计显示，绝大多数坐电车晕车者都是后座乘客。
原因很简单：驾车者自己在操控，知道下一步会转弯或加速，脑子里早有预设；后座人只能凭身体感受，来不及适应。
不知道你有没有经历过这种事，在路上，司机压根不顾后座乘客的“生死”，疯狂打着方向盘，只留下你的内耳、眼睛和身体发出的信号全打架，晕车就指日可待。
埃蒙德博士把电动车比作“零重力环境”，因为在那样的新运动场景里，所有感官都在重新洗牌。
NASA的太空训练也好、深海潜水也罢，人类都需要时间去习惯。
好消息是，多坐几次电动车后，你就会逐渐“长脑子”——大脑会把无声加速、新奇制动统统记住，下次遇到同样的力道时，就不会大呼“天旋地转”了。
图源：Drive
谨防晕车
乘客们的应对之道
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环境音配合：行驶时播放带节奏的背景音乐，音量不要太低，频率最好跟心跳相近（约60–90 BPM），既能愉悦心情，也能帮助大脑重建“加速线索”。
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座椅调校：把靠背调直一点，让身体紧贴椅背，减少多余晃动。昆士兰黄金海岸的老司机都说，这招比人造发动机声还管用。
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预判路线：后座的人可以主动和司机沟通，比如“下个路口左转”、“前面要减速”，让大脑提前准备，而不是临阵慌乱。
图源：The Mirror
与此同时，研究表明，坐在前排往往比后排更少晕车，因为前排的震动幅度更小、视野更直，不会被后排的晃动放大。
如果习惯当“甩尾乘客”，也不妨挪到前座；即便是后排，靠近车中轴线、坐到中央位置，也要减少晃动对身体的冲击。
别小看“坐姿微调”，在静音电动世界里，它就是你与晕车斗争的第一道防线。
图源：Daze
最后，在购买新的EV之前，不妨试驾多款车型，对比它们的座舱静音程度、再生制动强度、音响“假声”设置以及视觉辅助设计。
有的车型会贴心提供“平稳模式”或“舒适模式”，大大减弱动力响应的激烈度，让大脑有更多时间“消化”加速与制动。
记住，选车不仅要看续航、充电、动力，舒适度也是核心指标。
图源：ABC
电动汽车带来了全新的驾驶与乘坐感受，也给大脑带来了一次考验。
当你知道了晕车背后的科学原理，有了应对策略，就能在静默之中找回节奏。
别再把你喝的咖啡或昨晚的鸡尾酒当借口，真正的“罪魁祸首”往往是你的大脑还没跟上电动时代的脚步。
多一点耐心，多几次体验，你就能在无声的道路上，安然前行。
