买了电车的你，有没有经历过这种无语时刻——新车刚开上高速，突然扎胎了；你镇定地掀开后尾箱，结果发现里面空荡荡的，而你原以为会有的备胎，其实只是厂家“贴心”准备的一瓶修补胶。
是的，部分电车没有备胎的事实让许多老司机头疼。更扎心的是，就算真给你一个备胎，你可能也读不懂轮胎侧面那串“225/55 R17 97W 3523”到底在讲什么。
拥有备胎和看懂轮胎同样重要，这些信息藏着你行车安全、驾驶质感甚至年检能不能过关的秘密。
现在，我们就来看看，哪些新电车自带全尺寸备胎，以及如何看懂轮胎上的信息。
图源：Car Sales
电动车备胎
第一次扎胎才懂的尴尬
选电车看什么？4S店会告诉你，要看续航、颜值、配置，看起来买车和买手机没啥区别。
但有一个问题，你一定要注意——车辆含不含全尺寸备胎。
因为，路上扎胎是老司机们或多或少会遇到的问题，万一扎胎了咋办？总不能在原地守株待兔吧？这时，一个全尺寸备胎就很重要了。
小编曾经就经历过类似事件，在从Coffs Harbour开往悉尼的山路上，左前车胎突然被扎破，当时还是夜间，冷风嗖嗖、信号微弱，几个朋友下车打开后备箱一看，空空如也，没有备胎…当时真的是深感绝望啊。
图源：Car Sales
所以说，全尺寸备胎的缺席，绝不是小问题。
它能把一次十分钟就能解决的换胎，演变成一场漫长的道路救援等待。
对很多车主来说，出现这种尴尬、无奈，甚至是有些危险的局面，和买家与厂家之间的认知落差有关，厂家为了设计或成本做的取舍，未必符合所有老司机的用车场景。
图源：Car Sales
底盘的两难抉择
电池、续航与备胎的零和游戏
那么，为什么一些电动车型会缺少备胎呢？备胎难道不是一辆车应有的标配吗？
这就要说到一个重要元素：底盘空间。
作为底盘空间，首先，作为电车，要塞下尽可能大的电池包，这样能撑起更漂亮的续航数字。
其次才是考虑空间预留问题的时候，比如，是否留点位置放一个让你安心上路的备胎。
图源：Car Sales
许多基于纯电平台开发的电动车会把一大块电池铺在车底，这样一来，虽然降低了重心，却也占用了宝贵的纵深空间。
别忘了，还有后备箱呢，一辆车不能没有后备箱空间啊。所以，为了在市场竞争中拿出更长的续航或更大的后备箱，很多厂家干脆放弃了全尺寸备胎，改用修补罐或窄小的紧凑型备胎。
然而，这也不能怪电车，毕竟早就有行业媒体指出，备胎被淘汰只是时间长短的问题，这是整个新车市场的普遍趋势，只不过电动化加速了这个过程。
图源：Drive
备胎策略的利弊
修补罐、紧凑备胎与Run-Flat
接下来我们看看目前最热门的几种备胎方案。
目前厂家常用的替代方案主要有三种：修补罐配充气泵、紧凑型备胎（也叫小备胎），以及防爆胎（run-flat tire）。
其中，修补罐最省空间，适合城市短途应急，但它不是万能的。遇到侧壁破损或裂口太大，胶水根本无能为力。
而且大多数厂家都明文限制修补后的行驶速度和里程——开不了多久，你还是得找修理厂修车。
图源：Car Sales
第二种，紧凑型备胎能扛得稍微久一些，但它又窄又轻，抓地力和散热性能都跟正常轮胎不一样，绝对不能长期使用或跑高速。
第三种，防爆胎听起来最理想，扎胎后还能硬撑几十公里，但它也有代价。
防爆胎的材质和原厂轮胎不同，会给乘客带来更“硬”的乘坐体验，也会给车带来更重的轮胎重量，减少车辆续航。甚至你去车厂更换轮胎时，也会支付更高的修理费用。
至于选择哪种方案，就看你自己了，你是常在市区转，还是爱跑偏远地区越野？是追求舒适，还是把“自救能力”放在第一位？好好考虑一下吧！
图源：RAC
买车前该做的三件事
掀后备箱、问配件、想清楚去哪
如今，当你在4S店选车的时候，面对让人眼花缭乱的配置和型号，很容易忽略备胎和轮胎修补包，甚至有些销售会故意淡化这些信息，知道你发现要用时才无所适从。
所以，在买车时，一定要记得这三个步骤：
1、亲手掀开后备箱的地毯或底板，亲眼确认底下到底是什么。
全尺寸备胎看起来和原装轮子一样；紧凑备胎通常是黑色窄钢圈；而修补包，就只有一瓶密封胶和一台12V充气泵。
2、主动问清楚配件类型与使用限制，提前了解一下如何使用。
3、提前想好这辆车的主要出行场景，是跑山区？还是跑工地？还是跑自驾？在某些场景，简单的修补罐怕是给不了你足够的安全感。
有些车型其实仍保留全尺寸备胎选项，比如部分商用车或像 Subaru Solterra 这类可原厂选装备胎的电动车型。买车前多做这一步，能省去未来很多路边懊悔的时刻。
图源：Drive
那么，哪些车有着哪种备胎配置呢？哪些车型才配备全尺寸备胎呢？
为了帮助你更好的了解各个车型的备胎配置，我们做了一个表格，清晰地展示了不同电动车和插电混动车型的备胎配置：
| 车型类型 |
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|---|---|---|
| 电动车（EV） | 配全尺寸备胎 |
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| 电动车（EV） | 配非全尺寸备胎 |
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| 插电混合动力（PHEV） | 配全尺寸备胎 |
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| 插电混合动力（PHEV） | 配非全尺寸备胎 |
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表格信息来源：Car Sales
轮胎上的数字密码
从 225/45 R18 95V 开始读起
光有备胎，看不懂轮胎的信息也不行，只有读懂你的轮胎，才能保障一路平安。
你可以观察一下你的车辆轮胎侧壁，这里有一串字符，是的，这就是你读懂轮胎的第一课。
举个例子，小编的车胎侧壁字符是：225/55 R17 97W 3523。所以，我们可以通过这串字符获得这些信息——
- 225 是轮胎断面宽度，单位毫米；
- 55 是扁平比，代表侧壁高度是宽度的55%；
- R17 表示子午线结构，配17英寸轮圈；
- 97 是载重指数，对应的是最大承重公斤数（具体承重需要查表，97代表最大承重730公斤）；
- W 是速度级别，代表最高可承受270km/h。常见的后缀还有H（210km/h）和V（240km/h）等。
除此之外，轮胎的生产日期藏在DOT编码末尾四位，比如“3523”就是2023年第35周生产。轮胎厂商通常建议避免使用存放超过数年的库存胎，胶质可能已老化。
读懂这些，你就知道能不能换更宽的胎、能不能装更低扁平比的运动型号，或者在载重增加时要不要选更高载重指数的轮胎。
图源：Drive
实用建议
啥时候换胎？
注意哪些细节？
更换轮胎时，所有关键参数（宽度、扁平比、结构、载重指数、速度级别）都不能低于原厂标准，否则影响安全也通不过年检。
另外，要注意轮胎的生产日期，别装上“库存老胎”，胶质性能和安全性都会下降。
如果你常跑非铺装路面或偏远地区，别指望一瓶修补胶就能救命。要么自备全尺寸备胎，要么购买包含拖车服务的道路救援保险。
图源：Cars Guide
如果考虑防爆胎，最好先试驾感受一下滤震表现，并确认你家附近的修理厂容易找到对应型号。
说到底，车不只是一个代步工具，它也是你对“出行安全感”的一种投资。你花钱买下的，不只是续航和设计，还有陷在路边时那份“我自己能搞定”的底气。
花一点点时间，在提车之前把这些事搞明白，未来你在路边吹风等待的几率，就会少很多。
文章主要来源：Car Sales、Everyamp、Nissan手册、Petlas
