你可能听过“家里丢个遥控器就能开车走”的段子，但现在这段子已经变成新闻：
《News》报道称，据澳洲统计局（ABS）披露的最新数据，2023–24年度全国被盗车辆超过6万辆，比2022–23年多出约1.7万辆——
换句话说，平均每11分钟就有一辆车被偷。
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这不是恐吓，而是数据在说话，不是过去那种砸窗、撬锁的“硬派”手法，而是科技化、隐秘化的“轻手轻脚”作案：
偷车贼不用再破窗热接线，能悄无声息地把车解锁点火。
对普通车主而言，这种转变让人既无力又焦虑：防盗报警器、钥匙卡都有危险，买新车也不见得就能高枕无忧。
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新手段
无声盗窃上位
从热接线到诊断端口，窃贼在升级
现代盗窃手法的核心是“绕过你以为安全的那部分”。
窃贼使用车上的OBD（车载诊断端口），连接便宜而强大的诊断工具，重新编程钥匙或模拟钥匙信号，从而远程或近距离实现解锁与启动。
警方在维多利亚州披露的线索显示，使用OBD相关手段的案件占该州车辆被盗的五分之一——这比例说明问题远比想象中严重。
车型方面，曾经是街头常客的Holden Commodore仍在被盯上；而近年被盗增长最快的名单里有Kia、Jeep、Isuzu、Land Rover和Volkswagen等，说明目标并不只盯豪车，连一些普及车型也逃不过“黑产”猎手的视线。
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保险与利益链
谁在从中获利？
车辆被偷，赔付、换车、产业循环
保险索赔金额的飙升把这场危机的经济后果放大到了全国视野：自2015年以来，车险因盗窃的理赔几乎翻番，2024年与盗车相关的索赔达到4.28亿澳元。
更让人皱眉的是，有专家直言，车企在这一链条里可能并非完全中立。
SIS Australia的董事总经理Lorenzo Ernst指出，车厂在安全标准升级方面“落后”，甚至有人会质疑是否存在“金融激励”——车辆被盗后，保险赔付让车主更可能以购置新车来替代，从而促进新车销售。
说白了，就是在某种程度上，安全弱点可能被“市场”无意放大，消费者在数据与利润之间被夹在中间，叫人无奈。
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技术反击
人变钥匙的想法来了
生物识别、AI画像：把司机“绑定”到车上
面对黑客式盗窃，旧的机械锁显然不够。SIS Australia提出了一个大胆的概念：把“人”变成钥匙。
具体做法不是玄学，而是利用AI分析人的独特行为特征——步态、开门的节奏、驾驶风格乃至脚踩油门的方式，长时间累积后形成“驾驶者画像”，把这个画像与车辆配对。
即便小偷拿到钥匙或成功破解电子锁，只要驾驶风格与绑定的画像不符，车辆就无法启动或会被限制行驶。
这想法听起来像科幻，但在实际技术层面，生物识别与行为学分析已经能提供可用的信号——前提是隐私与使用规范要跟上，否则“防盗”容易演变成“监控”。
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厂家与市场对策
生物识别、远程停用与追踪并举
GV60的人脸指纹、App追踪普及
并非所有改变都还在概念阶段。
汽车制造商已经开始动手：例如Genesis GV60配备的「Face Connect」与「Fingerprint Start」，可以用面部或指纹解锁并点火；
奔驰也推出通过App进行紧急钥匙停用的功能，如果车辆传感器探测到异常闯入，车主会收到提醒，并能在线停用钥匙，降低车辆被顺走后的二次伤害。
除此之外，越来越多品牌（例如Volkswagen、Leapmotor、Alfa Romeo、Jeep等）在自家APP中加入实时定位与追踪功能，让车主能在被盗后提高找回概率。
当然，这类官方解决方案并不总廉价，某些售后防盗装置价格动辄千澳元以上，例如市场上据称能“智胜窃贼”的StealStopper，其工作方式是直接限制油门或电控装置，让车辆很难被带走，但同时也意味着成本与安装的门槛。
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回归简单
方向盘锁的重生与现实小结
一根亮黄色的铁棍比高科技更有用
技术斗争继续升级，但有趣的是——某些“古老”的办法正在复活。
方向盘锁，那种曾被嘲为过时的亮黄色铁棒——方向盘锁，现在又重新流行起来。原因简单：窃贼在权衡成本与收益时，最讨厌的就是“多一道麻烦”。
一眼就能看出的方向盘锁会告诉偷车贼：“这辆车不值得你费劲。”SIS的Ernst讲了个好比喻：两个国家在太空竞赛，一个国家花大钱造能在零重力写字的高科技笔，另一个国家却用铅笔把问题解决了。
意思是，有时候我们把解决方案弄得太复杂，反而忽略了最有效的那个“铅笔”——简单、直接、给人明显的阻碍。
现实是，任何单一措施都不能做到万无一失，但多层防护——生物识别、远程停用、追踪、再加上显眼的物理阻碍——每加一层，偷车贼的胜算就下降一分。
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科技既是问题的一部分，也是解法的一部分。
对普通车主来说，能做的清单很直白——
- 了解你车的弱点（比如是否容易被OBD破解）；
- 尽量启用厂家提供的生物识别或App保护；
- 多一层硬件防护（方向盘锁或像StealStopper这类设备）；
- 发生被盗及时用App或报警器寻求停用与追踪。
政策与产业层面则更复杂：需要更快的安全标准、更透明的厂商责任界定，以及对售后防盗装置的规范与补贴，让安全不成为只有有钱人才买得到的奢侈品。
毕竟，当“每11分钟一辆车被偷”成为日常用语时，整个社会都该醒一醒——不是为了吓唬你，而是为了让你的车、你的钱包、以及你的安心，别再被“轻而易举”地拿走。
文章主要来源：Drive、News、CarSales
