据悉，就在2026年，GWM 将在澳洲来个电动车“三箭齐发”，看这势头，是要立誓完成从混动王者到 EV 新势力的弯道超车了。
在墨尔本的隆重灯光下，2025款哈弗H6 SUV迎来了澳洲的首秀。
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Ora打头阵
平民价格撬动市场
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从“只闻其声，不见其车”的尴尬，到2024年勇夺电动品牌销量第十宝座，Ora走过了一条颇具喜感却又值得称道的“成长蜕变”之路。
有评论打趣道：“这只‘猫’虽然不大凶猛，但绝对够格当你的日常小伙伴。”
如今，就在Ora依然势头猛进之时，GWM又要发起另一波进攻了。
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新品蓄势
多款EV蓄力出击
从掀背到SUV与皮卡
在墨尔本的发布现场，凯特先生就半开玩笑地说：
“如果你以为我们只有一款车，那就太小看我们了。到明年第三季度，GWM的电动矩阵将达到三款。”
虽未直接点明，但通过市场和媒体的细碎线索足以拼凑出GWM的澳洲蓝图。
除了已有的掀背角色，GWM还在中国多地试验一款「双排电动皮卡」，似乎要挑战澳洲一向偏爱的硬派皮卡市场；
而那辆曾在中国街头试装的中型「纯电SUV」，也很可能以更接地气的名字来到悉尼、墨尔本；
更不用说此前在澳媒前亮相的Ora Sport电动四门轿跑，向着Model 3、比亚迪Seal发起“温柔狙击”。
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新款皮卡如果真的到来，可谓极具戏剧性：在“土豪专属”与“吃灰风险”之间，电动双排皮卡的平衡微妙到让人想买又想慎重掂量——
它既保留了皮卡的粗犷实用，也为环保加分。
此后，当你用车载着冲浪板奔向黄金海岸，就再也不用担心油费了，这画面想想都让人开心。
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SUV方面，GWM的“小块头”「中型纯电SUV」即将登场，若它能兼顾家用空间与操控乐趣，无疑将成为家庭买菜、周末郊游两相宜的全能选手。
而那台被媒体戏称为“热血轿跑”的Ora Sport，一旦上市，必将吸引那些既想要高性能，又厌倦千篇一律造型的电动车主。
这么一看，GWM将在2026年的澳洲汽车市场上前途无量，买家需求被它全包了啊。
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混动先行·双轨并进
PHEV与HEV的防线
与纯电主打的奔跑速度不同，混动产品更像一位沉稳的护航者。
如今在澳洲，GWM已将其插电式混动（PHEV）和自充电混动（HEV）阵营壮大到六款，覆盖从家用SUV到中大型硬派SUV，再到未来有望上市的混动皮卡。
而这一战略当然并非无的放矢。
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老司机们应该都知道，澳洲政府今年实施的“新车效能标准”（NVES）对碳排放提出了更严苛的要求，一旦超标，厂商就要缴纳罚款。
于是，GWM就想到了好法子：一边让主力车型跑得更“清洁”，一边以电混车型为补刀助手！
这样一来，GWM既能在合规之路上稳步前行，也能在消费者对续航焦虑和充电网络的顾虑之间，提供更加柔和的过渡选择。
不少人因此打趣：你可能还没准备好随时“插电”，至少插电混动可以先给你“预热”一下。
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市场交锋
本土与进口的碰撞
国产品牌的新角色
在澳洲电动与混动“混战”的战场上，比亚迪（BYD）、MG、特斯拉等各有千秋。
比亚迪以价格和技术双重优势直逼中高端市场，MG则在小型电动SUV市场啃下了一块“蛋糕”，特斯拉更不用说，凭借品牌光环牢牢捂住了钟情性能的车主。
而GWM在加入这场“混战”后，既不愿在小型领域单打独斗，也不打算在高端细分市场盲目跟风。
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它的策略更像是一位“多面手”，在价格带、车型级别和技术路线间灵活游走。
凡是想“经济实惠入门EV”的，可以选Ora；想要皮卡实用的，又可拭目以待那台电动双排皮卡；若热衷爆发力与驾控乐趣，则可把目光投向即将到来的Ora Sport。
消费者的选择有了更多余地，也让市场更加多元活跃。
毕竟，没有人会抗拒更多好车来解决选择困难，这无疑是件美事。
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2030愿景
80/20的远景规划
电混共舞，共筑低碳未来
凯特先生用“80/20法则”定义了GWM在澳的中长期目标：
到2030年，GWM 80%的销量来自PHEV和EV，20%为柴油车型。
这个比例，不仅体现了对新能源转型的决心，也给了那些还未完全信任纯电动汽车的消费者足够的缓冲空间。
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然而，实现这一目标并不轻松。
要让更多用户放心“上电”，GWM需同步推进以下几件“硬任务”：
- 继续完善「充电网络」布局，缩短充电等待；
- 强化售后服务与电池质保，让消费者买得安心；
- 根据市场反馈快速迭代车型，为不同需求量身打造。
不过，正如凯特先生所言：“我们并非急于‘逼’消费者立刻转向纯电，而是要创造一种自然过渡。”
或许在不远的将来，GWM的电动、混动和柴油车型一起在展厅里并排停放，这条生态链，才算真正完成闭环。
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回顾GWM在澳两年的风雨兼程，无论是小巧灵动的Ora，还是稳扎稳打的混动大军，都在为品牌塑造差异化竞争力。
如今，三车齐发的EV扩容策略，将是GWM从“区域选手”迈向“全能选手”的关键一跃。
未来谁能笑到最后？也许不是最先进入市场的那家，也不是降价最狠的那家，而是能在品质、服务、价格与体验之间，找到最优平衡点的那家。
而此刻，GWM正一步步朝着这个“平衡之道”稳健前行。
让我们拭目以待：当三款EV齐齐亮相时，这场国产品牌的逆袭之旅，将迎来怎样的盛况？
GWM（长城汽车）：Eddie Song、George Wang、Lily Jin
