对于很多人来说，人生第一台车总是旧的。它饱含岁月的痕迹，内饰散发着淡淡的旧皮革气味，车内的一切都来自上个年代。
然而，现在都2026年了，世道早就变了。人生的第一台车未必得是父母淘汰下来的老破小，也可以是一台新车。
作为父母，给孩子买哪辆车作为人生第一辆车最合适呢？为此，澳洲权威汽车媒体《Car Expert》的专业团队吵翻了。他们每个人心中都有一款最合适的车，共同组成了一份极具参考价值的清单。
图源：Car Expert
必须手动挡
一场关于机械的学习
《Car Expert》的创始人Alborz Fallah对手动挡情有独钟，而且态度相当坚决。
他表示，自己有两个儿子，都即将达到合法驾驶年龄。自己虽然也很喜欢宝马Bangle时代的旧5系，但他最终决定给儿子买Subaru BRZ或Toyota GR86。
为什么呢？核心理由是——孩子的第一台车必须是手动挡。
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这听起来有点奇葩，毕竟都2026年了，自动驾驶辅助和电控系统已经无孔不入，谁还开手动挡啊……
但Alborz认为，直接给孩子买自动挡车是在害他们。他表示，手动挡不仅仅是一种驾驶方式，它是一门关于汽车机械结构的教学。
当你踩下离合、拨动挡杆时，你需要理解发动机的转速变化，理解齿轮比，学会判断在不同路况下采用不同档位。
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这种驾驶时的专注力训练，是手动挡车型无法提供的。手动挡强迫驾驶者将注意力从车内乱七八糟的东西身上转移回道路本身。
因此，丰田GR86和斯巴鲁BRZ 就很适合孩子了，因为这俩都保留了手动挡车型，而且采用后驱动力，车型紧凑好操控，很适合买给孩子作为其人生第一台车。
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安全堡垒
不仅要耐撞更要能避灾
《Car Expert》的执行主编Marton Pettendy的选择就更偏实用主义了。他称，自己的三个孩子在开车上路前，已经接受过长期的泥地摩托车（Dirt Bikes）和农场机械驾驶训练。这种练习无形之中培养了孩子的车辆控制感和空间意识。
所以，在车辆操控方面，Marton并不是很在意，他更在意的是车辆的安全性能——人生第一辆车必须做到安全、可靠、持有成本低。
因此，他就滤过了那些小型SUV和皮卡，直接瞄准了Kia K4 Hatch S。
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这款车起售价为32,000澳元，性价比那是相当高。同时，多花2000多澳元就能升级安全包，配备数字仪表盘和最新一代的主动避让技术，那可真是安全到家了。
Marton说，人生第一辆车并不需要多大的马力，而需要那种在分神的一瞬间拉他一把的自动紧急制动（AEB）系统。
而且起亚还提供7年保修，为预算有限的年轻人解决了驾驶成本问题。
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性格养成
不酷也是一种磨练
另一名编辑Matthew Hansen则认为，开车是对孩子性格的一种磨练。万事都不可操之过急，所以初代日产Leaf（聆风）就挺合适的。
这车跑不快，所以孩子不会因为超速被开罚单。这车续航短，所以孩子也跑不远。这车外观土，所以也能磨练孩子踏实的性格，让他们不会爱慕虚荣。
但由于初代Leaf已经几乎买不到新车了，Matthew就找了个平替——Suzuki Swift（铃木雨燕）。还真是和Leaf半斤八两……
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Matthew称，铃木是世界上做廉价小车做得最好的品牌，没有之一。
虽然雨燕在最新的ANCAP安全评鉴中只拿到了三星，但Matthew表示，这个三星是基于2025-2026年最苛刻的测试标准得出的。相比十年前的那些五星老车，现在的雨燕在安全性上依然遥遥领先。
更重要的是，雨燕的地盘轻盈，操控性好，适合年轻人开。他推荐雨燕的混动版本，搭配手动挡。
驾驶成本上，雨燕也不高，百公里油耗3.8L，孩子自己就能花钱养车。
再者，澳洲雨燕的零件供应也充足，万一碰坏了哪里，修车既方便又便宜。
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纯粹主义
技术缺失时代的最后坚持
负责汽车新闻的编辑William Stopford回忆起了自己的第一台车——一台油漆剥落、轮毂盖缺失、车身布满划痕的家传手动挡老车……但那段驾驶经历让他确信，手动挡更能让人成为优秀的老司机。
William发现，2026年，手动挡正在消失。一向坚守机械操控的马自达3不再提供手动挡，普通版的现代i30和丰田卡罗拉也全面倒向自动挡。
在此背景下，Renault Duster Techno 4×4进入了他的视野。
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这款车售价约36,490澳元，是一款小型车。不仅保留了6速手动变速箱，还配备了全时四驱系统。
William称，这车足够坚固，也很有分量，不会让孩子产生“虚假的速度感”，同时可以为孩子保留探索未知的底气。
这是一款将安全科技和驾驶感做得很平衡的车辆，在如今的车市中，属于稀缺品了。
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大道至简
返璞归真的起亚Picanto
负责做市场的编辑James Wong和Josh Nevett则不约而同地选择了Kia Picanto（起亚皮坎托）手动版。
James经常试驾价值数十几万澳元的豪车，但他依然对这种基本款汽车保持敬意。
他认为，Picanto的手动挡驾驶逻辑简单，他可以教会孩子在路上如何合理的变道、并线，而不是依靠涡轮增压一脚油门强行超车。
图源：Car Expert
Josh则认为，手动挡能让孩子在开车时不看手机。
因为当你的左右手、左右脚都有事做的时候，你就根本没有精力去刷手机了。
所以他建议，父母可以多花1800澳元买下高配的GT-Line版本，这样孩子既能学到技术，又能拥有一点拿得出手的帅气外观。
图源：Kia
硬核教育
皮卡才是独立的第一步
副新闻编辑Damion Smy的想法和前面几位都不同，他建议直接给孩子买一台手动版丰田HiLux 4×2底盘车（Cab-Chassis）。
因为这台车采用后驱驱动，低速且沉稳，而且视野和普通车完全不同。
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Damion认为，驾驶这种老皮卡，可以大大地提升孩子的驾驶耐心，当然也会提升孩子的开车和停车技巧。
更重要的是，孩子有了一辆皮卡之后，他就……没有理由再住在家里了。他可以拉上他的行李，开启独立的生活。
而且，这种工具车的保值率极高，无论孩子再怎么折腾它，几年后都能转手卖个好价钱。
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情感纽带
超越车辆本身的情怀
汽车记者Dave Kavermann表示，他并不看重车辆本身的参数和配置，他更关心的故事。你看，搞文科的就是不一样。
他推荐Suzuki Swift Sport（雨燕运动版），因为，这辆车搭载了他儿时的回忆。小时候，他坐在父亲的膝盖上，在空旷停车场里第一次握住了方向盘。父亲当年的车，正是这款雨燕。
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他表示，对他而言，这种温暖的记忆是他此后试驾过的任何一款法拉利、迈凯轮所无法给予的。这是实话，但这也是因为他父亲没开上法拉利……
不过话说回来，Swift Sport的确拥有让年轻驾驶员踩地板油的魔力，它操控感强，加速感不错，却又不至于快到让车辆失去控制。
Dave甚至建议给孩子换个进气风箱，这样一来，孩子在驾驶时能听到更明显的涡轮泄压声。
他希望，人生第一台车可以成为孩子探索世界、结交朋友的伙伴，而不仅仅是一个工具。
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现实的折中
当理想撞上保险费
作为《Car Expert》团队中最年轻的成员，Max Davies到现在还记得自己当时寻找第一台车所经历的纠结。他本想坚持手动挡，但现实却让他改变了想法，因为2026年，市场上的手动挡车已经屈指可数了。
Max最终选择了Mazda 3 G20 Pure。
虽然这车目前只有自动挡了，但它同样具有稳健的机械素质，也获得了成熟的5星安全标准（据查，该车的安全评分在2025年年底已经过期了，但结构安全性依然可靠）。
Max甚至帮大家算好了保险费：以父亲作为主驾驶，孩子作为次要驾驶员，年保费大约在2353澳元左右。
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另外，《Car Expert》的视频制作人Sean Lander则选择了另一款同样靠谱的车。
他首先分享了一个故事：17岁时，他经历过翻车，而正是当时那台福特Falcon的坚固车身保住了他的命。
所以，如今的他拒绝给孩子买任何过于单薄的车。
图源：Car Expert
他在对比了斯巴鲁Crosstrek和Skoda Kamiq（斯柯达柯米克） 后，选择了后者。
这是因为，Kamiq拥有更好的内饰质感，同时油耗更低，百公里耗油5.5L。同时，斯柯达还拥有5年固定价格保养套餐，只需约2590澳元。
他认为，这是一款能让父母在晚上安心入睡的“碉堡级”代步车。
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通过CarExpert团队的这些建议，我们可以发现：汽车专家们并不迷信那些昂贵的电动车或满屏交互的高科技产物，相反，他们普遍青睐“驾驶技能培养”和“真实机械反馈”。
在自动驾驶和AI辅助日益普及的2026年，让孩子掌握一种即使在系统失效时也能自救的驾驶技能（比如驾驶手动挡、控制车辆重心、处理紧急制动）是一种具备远见的爱。
正如路试编辑Ben Zachariah所言，
“驾驶员才是最重要的安全装置。”
无论你给孩子买一辆什么车，都应该让孩子经历一套系统化的、专业的驾驶培训课程。
因为车辆不是一个遮风挡雨的壳子，它更应该是孩子成长的助推器。
文章主要来源：
Car Expert、ANCAP、CHOICE
