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惊呆!悉尼要变成三个城市了, 这是真的吗?

4 月 26 日
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新CBD、“航空城”要来了?

三个城市相互独立、交通却又紧密相连,那么这个计划真的可行吗?这也是不少悉尼市民的疑惑,显然,这并不是一个快速解决方案。“我认为铁路和高速公路需要很长时间才能起步,因为这些铁路需要政府启动资金的支持。”Searle如是说道。

Searle之前参与了新州政府的城市规划政策设计工作。事实上,政府目前尚未表示,将投入多少资金用于创建新的交通工具或告诉民众它们将从哪里来。

但即便疑惑重重,很多人还是很赞同这项计划,认为有必要实现它。“悉尼从未在一份统一城市计划上进行真正的深度投资,至少到目前为止还没有。”纽约人Amadou Doumbia说,他在八个月前搬到了悉尼。

“你看看市中心,全都是高耸入云的企业建筑或令人惊艳的殖民地时代的建筑物,但离开这些地区的那一刻,你就会发现这个城市,一半是都市,一半则有些土里土气。”Doumbia说。

显然,政府想要让悉尼“均衡发展”,而非东区独大。于是,未来,经济实力最强的Eastern Harbour City将成为“龙头大哥”,并将全力支持其他两个兄弟城市。

Parramatta距离悉尼CBD大约30公里,这里人口约2.58万。按计划,Parramatta被划入Central River City,或将成为第二个CBD。图为CNN网站报道截图

根据计划,Central River City将大约位于现在悉尼CBD 30公里以外的位置,Parramatta就坐落在这片区域,其拥有2.58万人口,被广泛地认为将成为悉尼第二个CBD。

“如果真的把Parramatta进一步兴建起来,许多人将可能到Parramatta工作,而不是到我们现在的CBD。”悉尼大学城镇规划和政策部门的教授Peter Phibbs如是说道。

在一份提议下,一个贯穿Parramatta的经济走廊将形成,这里会重点打造“世界级的健康、教育、研究机构、金融、商业服务以及行政设施”,而到时候,新的铁路线也将“助力”这一区域的繁荣成长。

至于计划中的Western Parkland City,CNN报道称,它可能被打造成一座“航空城”。这被认为是这份城市规划中最重要,也是最有趣的一部分。西悉尼,作为大都市的次城区,这里的布局、基础设施,以及经济将以机场为中心。

根据“大悉尼地区计划”,未来悉尼逾三分之二的增长预计将集中在更多元但不那么繁荣的西部郊区。图为《卫报》网站报道截图

在过去,西悉尼地区一直与贫困和高犯罪率相连。但到了2026年,每天24小时、一周七天不停歇的西悉尼机场的完工开放,预计将让这里新增2.8万个就业岗位。而根据政府的计划,到三城分化建设完成后,悉尼将一共新增81.7万个就业岗位。

然而,新南威尔士大学规划系的教授Robert Freestone指出,目前还不清楚这个机场是否会成为经济繁荣的催化剂,因为Freestone质疑,其如何能与东部经济走廊上的大型收益者之一——金斯福德·史密斯机场竞争。

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