2017年10月19日 , 星期四
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俄罗斯圣彼得堡的恐袭悲剧,也是地铁安检系统的悲剧,澳洲也是时候开始反思公共交通安检问题了

当地时间4月3日下午,俄罗斯圣彼得堡地铁站发生爆炸事件,这起已经被官方定性为恐怖袭击的悲剧不仅给俄罗斯蒙上一层阴影,也让俄罗斯人,以及一些西方国家开始反思本国的公共交通安检问题。

“这是只在战争电影中看到过的惨剧”

在圣彼得堡地铁爆炸事件发生前,刚过完40岁生日的安娜就在这班列车上。万幸的是,当时她坐的位置距离爆炸车厢还有一节车厢的距离,因此逃过一劫。可即使这样,安娜回忆起当时的情景时,声音仍然有些颤抖。

“(这是)只在战争电影中看到过的惨剧。”安娜回忆说。当地时间4月3日下午2时30分左右,一列地铁列车在圣彼得堡的“技术学院”站和“先纳亚广场”站之间发生了爆炸,截至4月5日,已有14人死亡,另外有49名伤者仍在医院接受治疗。“灾难发生时没有任何预兆,只记得突然一声巨响,几乎把我震聋了。当时我所在车厢的玻璃几乎全碎了。巨响后,有的人在尖叫,有的人趴在地上。”安娜说,爆炸巨响过后不久,呛人的烟就灌进了车厢。

图片来源:新华侨网

之后,地铁列车依然向前行驶了一小会儿,开到车站月台才停车。事后,地铁司机的处理方式受到了当局表扬,因为把车开到车站月台停车“有利于民众疏散,可以避免更多民众伤亡”。但对车上的民众来说,这段行驶时间却是恶梦。“巨响后一瞬间,我完全慌了,不知道发生了什么,也不知道该做什么”。安娜说,自己只是和多数人一样趴在地上,希望能够立刻下车,“但列车并没有停,我只能忍受着灰尘、浓烟,在一片尖叫和混乱中祈祷。对我来说,在列车上的每一秒都是折磨”。

有报道称,此次事件已经被俄方定性为恐怖袭击,嫌疑人的身份也已浮出水面。俄罗斯联邦执法机构调查委员会已确认,发动这次自杀式炸弹袭击的男子是一位名叫阿尔巴伦·贾利洛夫(Akbarjon Djalilov)的俄籍吉尔吉斯斯坦男子。吉尔吉斯斯坦的官员表示,该男子是南部城市奥什的乌兹别克少数民族。2011年,贾利洛夫通过父亲获得俄罗斯的公民身份,随后,他搬到了圣彼得堡,成为一名汽车修理工。

俄罗斯REN电台在Twitter上公布了嫌疑人的照片,调查人员称,该男子在爆炸前20分钟进入地铁“彼得格勒”站,他当时或贴身携带、或通过背包或手提包把炸弹带入地铁车厢,然后在地铁行进过程中引爆了炸弹。有消息称,根据分析死者及死者周边人被炸部位可以得知,炸弹是在位于胃部的高度被引爆的。目前,犯罪嫌疑人的残肢已被找到,并送往相关机构进一步检验。

爆炸发生当天,俄罗斯总统普京正在圣彼得堡,与白俄罗斯总统卢卡申科会晤。普京在与卢卡申科会晤时说:“我想向死者和伤者家属致以最深切的同情和慰问。护法部门和特工部门正在调查,他们在竭尽全力调查这起事件的起因,并将给出最全面的评估”。

图片来源:新浪新闻

当很多人涌入大厅,安检便无法进行

圣彼得堡地铁站爆炸事件并不是俄罗斯第一例地铁公交系统遭恐袭的事件,2010年3月29日,位于莫斯科市中心的“卢比扬卡”地铁站和“文化公园”地铁站接连发生两起爆炸袭击事件,共造成40名乘客死亡,约150人受伤;2011年1月24日,莫斯科多莫杰多沃机场抵达大厅内发生自杀式炸弹爆炸,导致35人死亡,180多人在爆炸当中受伤;2013年12月29日,俄罗斯伏尔加格勒火车站遭袭击,导致17人死亡……

有报道称,此次发生恐袭的圣彼得堡,其地铁安全系统早已存在问题:2016年以前,这里所有地铁站只有警察看守,并没有任何设施设备。在2013年时,圣彼得堡地铁公司宣称将投入59亿卢布(约合1.4亿澳元)对所有地铁站进行安全监控改造,计划在2015年前实现所有乘客必须经过金属探测器才能进入地铁站。过去两年,圣彼得堡在73个地铁站大厅安装了安全设备系统并进行了员工培训,陆续花费超过20亿卢布。负责圣彼得堡地铁安全系统主要设备的供应商是莫斯科CHT公司,公司负责人德米特里·巴萨夫坚称,他们所提供的设备是安全可靠的,他并不知道恐怖分子是如何将炸弹带入地铁站的。他还表示,这可能是人为因素造成。根据工作准则,在每一个地铁站大厅都应该有五个工作人员配合安全检查,但往往在大厅中只有一至两名工作人员,当有很多人同时涌入大厅时,安检工作便没法进行。

图片来源:香港电台网站

而根据俄新社的报道,恐怖分子有可能事前多次验证过圣彼得堡的安全系统。在今年3月,紧急部门至少五次因发现不明物体而将地铁站关闭。就在4月3日,悲剧发生前的六个小时,在“黑河”站也发生了类似情况,地铁站关闭了近一个小时。而在爆炸发生前不久,“起义广场”站也因发现不明物体关闭。

有分析认为,此次爆炸事件暴露了俄罗斯及一些欧洲国家脆弱的安保漏洞。有报道称,出于提高运输效率和人性化考虑,欧美大多数国家的地铁都是不安检的。来自法国的尼古拉斯说:“在欧洲,人们没有在地铁站接受安检的习惯,而相关部门如果需要进行改进将会耗费大量的财力以及雇佣更多的人员,短期内欧洲国家想要在地铁站进行安检(或改善安检系统)是不太容易的。”

当地时间4月3日,一列地铁列车在圣彼得堡“先纳亚广场”站和“技术学院”站之间发生爆炸,造成大量人员死伤。图为俄罗斯民众当晚在“先纳亚广场”站前为地铁爆炸遇难者献花。中新社

 

责编/陆拾   设计/芊慧
资料来源:中新网4月4日《俄罗斯近年来地铁公交系统频遭恐袭》、中新网4月4日《圣彼得堡地铁爆炸目击者:只在战争片中看到这些场景》、中新网4月4日《俄地铁爆炸案已致14人死亡 嫌犯身份浮出水面》、界面新闻网4月5日《俄罗斯确认地铁爆炸袭击者身份 为22岁俄籍吉尔吉斯斯坦人》、央广网2016年3月24日《接连遭恐袭 欧洲地铁安检缺位》、法制晚报2016年3月23日《比利时恐袭亲历者讲诉:欧洲人没有接受地铁安检习惯》、红星新闻网4月4日《普京回老家视察时地铁大爆炸 地铁安检系统或存漏洞》

本文原载于澳洲华语新闻周刊杂志《CITYWEEKLY 城市周刊》第262期,欢迎在线阅读:CITYWEEKLY

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